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油耗17.00L/100KM 。
丰田坦途排量5.7L自然吸气 ，8缸V型 ，最大功率380KW，最大功率转速6500prm ，最大扭矩544Nm ，变速箱6挡手自一体，四驱两驱切换 ，车身长宽高(5814*2006*1935mm)市区油耗20.00L/100KM ，郊区油耗17.00L/100KM。
最高车速185km/H，轴距3700mm，整备质量2419Kg ，满载质量3268Kg ，最小离地间隙270mm，四门五座 ，汽油 ，国五排放标准，油箱容积139升 ，非承载式车身 。
基本配置
丰田坦途SR5加版TRD作为一款专属越野的车型 ，相较于普通坦途做出了重大升级，TRDPro搭载的独特低刚度弹簧为前悬提供了2英寸的额外举升高度 。同时 ，车头部位配备有6mm厚的TRD铝制护板 ，加强底盘抗造性，在豁车和穿越时完全不必为底盘担心。
整车最大的亮点在于搭载的Bilstein外挂储油箱式减震器 ，令减震器内部结构更具韧性 ，以适应更长的穿越行程 。
以上内容参考凤凰网-19款丰田坦途吐血价 配置参数油耗解析
懂车之道?新车今天，我们从长城汽车官方获悉，旗下长城炮越野皮卡正式上市 ，此次上市的三款均为汽油版车型 ，指导价格区间为16.98-19.98万元 。
中国制造，让皮卡离我们生活很近
长城皮卡和长城炮系列代表了中国皮卡文化的起源 ，国外的皮卡文化要更早 ，皮卡和牛仔一样，属于美国特产 ，早在100年前 ，福特汽车在当时的美国市场中已经被普及，旗下名为“福特Model T ”的汽车大获成功 ，也被视为当时中产阶级就可以买得起的汽车。
对于皮卡来说 ，很多中国汽车消费者还比较陌生，毕竟皮卡文化 ，对于刚刚放开这个领域的中国市场来说 ，还是处在发展中阶段 。即便如此，提到皮卡也会有很多人脱口而出F-150猛禽和丰田坦途 。
如果说福特皮卡代表了美国皮卡文化，长城皮卡则代表了中国皮卡文化。要知道 ，长城皮卡连续20多年蝉联销售冠军 ，如今的长城皮卡完美地满足了消费者的多样化需求，比如覆盖大/小货箱 、两/四驱 、柴/汽油等多种选择 ，当然影响的不止局限于国内 ，从1997年出口中东、1998年底出口非洲 、2005年在俄罗斯建设KD组装厂 、2008年被南非《BAKKIE&TRUCK》杂志评为世界三大皮卡等等。
在这样的时刻，长城炮应运而生 ，更加高级豪华的车系开始推出 ，长城炮系类 。
长城炮越野皮卡，外观硬朗 ，内饰豪华
外观上 ，长城炮越野皮卡车型基于现款车型而打造，整体造型设计起来是十分的彪悍 ，很狂野 。新车配备了黑色哑光越野套件 ，黑色的中网内填充横向饰条，与两侧双目式全LED大灯相连接，一眼看上去更加狂野。
来到车身侧面 ，设计风格虽然粗犷 ，但是不像美系的粗犷，有着很强的自身特点 。大容量货舱专门设计了黑色哑光金属防滚架 ，适用于各种探险场景 。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm ，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。
有一个地方可以看到它硬派的一面 ，轮眉处进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀 ，视觉效果更加粗犷 。货厢上的龙门架采用了更结实的钢管结构 ，力量感十足 。
后杠两侧，特别针对高强度越野设计的黑色金属踏板 ，同时也是提供车尾拖车钩以及220V电源插座等。?越野数据方面：接近角30度 ，离去角26度，最小离地间隙245mm，最大涉水深度700mm 。
涉水喉是越野爱好者非常喜欢的装备 。还会配到绞盘、AT胎 ，更硬派的是采用了铸铁材质的前后包围 ，越野的时候，十分放心它的坚固程度。
内饰方面 ，为什么说它进步很大 ，就整个皮卡市场来看都是比较大的，首先它也率先对舒适性的设计要求提升了很多 。细节部分 ，新车采用了四幅式方向盘 ，在方向盘局部部分则是用镀铬加以装饰 。
在方向盘上更是集合了不少的科技按键。新车更是配备了全液晶仪表盘，这一点着实让道哥很意外 ，一般的皮卡车都只是配备了机械仪表盘就完事 ，而长城炮越野皮卡直接配备的全液晶仪表盘，也是兼顾舒适和科技感。
中控屏更是配备了9英寸中控屏 ，空调出风口则是位于中控屏两侧 ，在中控台上更是使用了皮质包裹 。
座椅也是使用了红黑搭配的真皮，让整车看起来更加有高级感 。此外新车还配备了无钥匙进入＋一键启动 、多功能真皮方向盘配备换挡拨片 、9英寸触摸屏、自动空调 、后排空调出风口 、可开启天窗等乘用化配置全都融入其中。
越野配置方面，新车配备三把锁、涉水喉、低速蠕行模式 、坦克掉头 ，坦克调头是在转弯时通过制动内侧后轮的方式来获得更小的转弯半径 ，需要在速度在15km/h以下，大角度转弯时才能开启 ，并且不能在附着力良好的铺装路面上使用 。加上7种全地形驾驶模式 ，真正满足了全天候 、全路况、全场景随意切换 。9500磅拖拽质量的原装绞盘为中国首款皮卡车型配备。
越野专家模式在极端条件下，可关闭ESP 、TCS牵引力控制 、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制 、RMI防侧翻等电子控制系统 ，让极限越野不再受电子系统的限制 ，畅享越野的极致乐趣 。值得一提的是，长城炮越野皮卡新增K-MAN氮气减震 ，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲 ，增强越野性能的同时，时刻保护车辆的安全 。
动力方面 ，此次先行上市的是汽油版 ，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米 ，并满足国Ⅵ排放标准。未来还提供柴油版车型 ，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦） 。
传动系统方面 ，匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱 ，配有经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式 。我们同事也做了试驾，《懂车之道》后期会在广州拿试驾车做长测。
小编有话说：
以前《懂车之道》倒是没有觉得什么 ，看到长城炮越野版之后 ，大胆的预测一下，随着皮卡解禁政策的逐步实施 ，在消费升级的作用下 ，中国汽车消费市场，皮卡是否会成为未来国内市场上个性化车型的一种潮流 ，或者皮卡越野车化被流行！（图/文/摄：懂车之道 李国辉 编辑）
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