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桑塔纳志俊和3000的发动机是完全一样的AJR发动机，最大功率转速(rpm) 5200 ，最大扭矩(N?m) 155 ，无论是维修、质量 、服务等方面都让人放心 。上海大众又推出了桑塔纳的升级版SantanaVista志俊动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机 ，不仅动力表现出色 ，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km ，远低于同级别其他车型。操控性上 ，Santana Vista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固 ，安全性能好 ，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控 。至于宽大舒适的内部空间 ，这也是桑塔纳系列产品的传统优势 ，Santana Vista志俊 4687mm的车长 、2687mm的轴距以及1450mm的车高，在同级别轿车中遥遥领先 ，保证了驾乘者宽敞的腿部和头部空间 。与此同时 ，Santana Vista志俊在舒适性配置上也一应俱全，铝合金轮毂、绿色隔热玻璃 、真皮座椅/方向盘 、电动天窗、遥控门锁 、6碟CD及MP3播放功能 、6向调节驾驶员座椅、后风窗可伸缩遮阳帘、节能式自动空调 、空气过滤器等等 ，提供了全面的舒适性 、便捷性。桑塔纳志俊经历了32年市场检验 ，质量产品已经很成熟了，而且，大众商标 ，众所周知的 ，整体来说桑塔纳志俊就是两个字，实惠！
桑塔纳2000是什么发动机？
其实应该说是大众的发动机最大扭矩来得早 ，而本田最大扭矩来得晚 。比如06款志俊的1.8自吸发动机 ，3800转输出最大扭矩155牛米，5200转输出最大功率74千瓦 。而04款思域上的1.8自吸发动机4300转输出最大扭矩174牛米 ，6300转输出最大功率103千瓦。不论扭矩还是功率都比大众高。
最大扭矩转速的高低主要取决于厂家的标定 ，根本原因在于不同转速下的进气效率 。发动机进气量最大时输出的就是最大扭矩，但是自吸发动机随着转速的变化其进气效率是会改变的 ，因为空气也有质量 ，发动机活塞运行速度很快，这时候空气惯性不能不考虑 ，再加上进气系统的设计不同就造成了最大扭矩转速的高低不同 。大众的发动机照顾低转速进气效率 ，那么低转速扭矩好但是高转速扭矩下降导致功率低。而本田照顾高转速进气效率自然可以获得更大功率但是低转速扭矩不好 。另外本田的I-VTEC对高转速下进气效率的提升也有帮助，因此性能上高于同排量的大众 。
对于日常用车来说低转大扭矩开起来更容易，低速加速好 ，爬坡有力 ，但是跑高速后劲不足。高转大扭矩的车低转速时动力可能不明显，但是转速拉高后动力连绵不断 ，可玩性好 。所以选择哪种车就看个人喜好了 。
至于本田为什么钟情大功率我想应该是和自身性格有关 ，当年本田刚开始生产摩托车时为了提高知名度选择参加曼岛TT环岛机车耐力赛，为了获得名次必然要大功率发动机。生产汽车后同样选择了角逐F1 ，最终都获得了成功 ，上赛道的发动机重点就在于功率，没人说扭矩 ，毕竟重卡扭矩随随便便上千 ，但是上赛道的话跑不过一辆大排量摩托车 。可能也是因此导致本田的发动机走上了大功率高转速的技术路线 。
其实论民用车技术的话几大厂家不会有太大的差距，平时人们喜欢说某品牌吊打某品牌完全是夸大其词 ，如果真吊打的话对手早被打死了。我想主要原因还是厂家针对市场需求做出的最佳匹配而已 ，换句话说就是抓住了特定的目标客户而已，毕竟对于企业来说赚钱才是根本目的，至于各种民间封号也只是民间流传而已 。
配备了来自普桑的1.8L发动机 直列4汽缸 ，每缸两气门 ，电子燃油喷射 最大功率： 74/5200 Kw/rpm 最大扭矩： 155/3800 nm/rpm 桑塔纳 2000在n年前就停产了，不过这款发动机现在仍在普桑、桑塔纳3000 、桑塔纳志俊上服役 虽然技术老旧 ，油耗较高 ，高转速下动力表现不足，但技术成熟 、质量有保证、维修网点多 、低速扭矩表现尚可 ，比较使用！
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