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提到MPV，可能很多人会自然而然地想到别克GL8 ，无论是其发展的历史还是在汽车市场中的地位 ，以及实际的销量，GL8向来都是无可争议的领头羊 ，也是很多后来者追赶的对象 。随着各大车企在造车实力方面的提升 ，以及对于市场理解和认识的进步，商务MPV市场也不断涌现出很多优秀的车型，其中上汽大通MAXUS?G20则是一个不可忽视的选手。
而在11月25日 ，2021款上汽大通MAXUS?G20也正式迎来了上市 ，新车共推出10款配置，官方指导价为18.68-28.98万元 。
这款专为高端商务人士打造的中大型MPV ，是否能够有与其价格所匹配的实力 ，又是否能做到产品力堪比别克GL8，但是价格又更加亲民呢？我们通过试驾来全方位的了解一下 。
MPV外观的设计 ，无不讲究沉稳与大气 ，2021款上汽大通MAXUS?G20的设计正是遵循了这样的思路，在智聚八方 ”的设计语言下 ，G20前脸采用超大面积的进气格栅设计 ，类似于长方形的格栅进一步加强了视觉冲击力，相对于旧款车型来说更加夸张一些 ，也使得G20有着非常高的识别度。
侧面上看 ，G20仍然是常规的MPV设计思路，采用了较多直线线条来刻画，一条上扬的腰线给侧面添加了一定的气势 ，而黑色的D柱营造了一种悬浮式车顶的效果 ，深色的玻璃则保护了后排乘客的私密性 。
作为一款商务MPV，电动侧滑门是必不可少的 ，G20上的侧滑门的实际体验不错 ，打开车门后还有两级阶梯，上下也较为方便 。
车尾的设计上 ，G20依然是以直线为主 ，上下层次分明。中间一根镀铬饰条将两边的尾灯衔接在一起，一定程度上拉伸了视觉宽度 ，而排气口隐藏在了车尾的下方 ，也使得G20看上去较为简洁，尾部基本上没有过多的其它元素存在。此外 ，车尾也提供电动举升门 ，能够带来不少的用车便利 。
细看下来，2021款上汽大通MAXUS?G20还是有着商务MPV那种不错的气质，无论是设计还是尺寸 ，环顾下来能够与定位 、价格相匹配 ，各方面的细节也更加精致化，同时像电滑门 、隐私玻璃这些配置 ，也能够赋予它更高规格的商务接待身份 ，这也是其消费者所非常看重的地方 。
进入到车内，可以看到2021款上汽大通MAXUS?G20同样承袭着家族化的整体特征 ，在简洁大气的商务风格之下 ，又还有点家用车的温馨氛围，随处可见的钢琴烤漆包裹和镀铬饰条点缀 ，一定程度上提升了车内的质感 ，符合商务MPV所应有的那种调性。
而内饰一个很大的亮点在于，悬浮式设计的中央地台上搭载了旋钮换挡的按键 ，相对于传统车型的挡把来说显得科技感十足 ，并且在适应之后操作起来也是十分便捷，只是旋钮的阻尼感和质感有待提升 。而旋钮附近又提供电动侧滑门、电动尾门 、车道偏离 、自动启停等按键，有效提升了操作便利性 。
G20依然搭载了7英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式触控屏 ，内置的斑马智行系统臻于完善 ，基本上主流的人机交互功能都能够轻松实现，而页面的设计、清晰度 、流畅度以及功能性方面 ，在实际的体验中表现成熟而又可靠 ，目前来看仍然是汽车市场上智能车机的领头羊。并且随着时代的发展，各种意想不到的功能不断添加进来 ，搭载斑马系统的车机已经成为了G20竞争力的一大组成部分 。
实际上 ，G20给我们的惊喜远不止这些，它更加致力于重新定义商务智慧出行 。第二排座椅的前方提供了一个搭载了智能网联-网中网系统的显示屏 ，有着极其丰富的后排娱乐控制功能 ，如影音 、电视会议投屏、手机投屏等，并且支持语音、手机 、触屏三种控制方式。除了功能性方面外 ，通过这个屏幕可以切换包括小憩 、清凉、温暖 、舒畅的四种场景 ，满足老板的各种需求 。
从整个内饰的情况来看，G20在普通商务MPV的基础上，给予了消费者更加丰富的配置体验 ，相对于旧款车型有了极其明显的提升 ，其中便利性 、功能性方面毋庸置疑，并且一直根据市场的需求和意见作出调整 ，努力成为一款与时俱进而又智能化、高端化的精英座驾 。
作为一款商务MPV ，宽大的空间自然是不可或缺的，老板们买这个车 ，就是为了大空间带来的舒服 ，这才是MPV的重心所在。在车身尺寸上，G20的长宽高为5198x1980x1928mm ，轴距为3198mm ，这一尺寸在同级别中也属于比较大的，车身整体设计较高 ，足以保证车内的空间布局 。
从实际的体验来看 ，坐在驾驶位上，G20的坐姿高视野好，但是对于长期开轿车或者SUV的朋友来说 ，需要一定的时间适应这个座椅 ，以及G20宽大的尺寸对于驾驶的操作影响 。在驾驶员右侧的悬浮式地台下方，还有着一个大空间座椅放下包包等此类大物件 ，便利性不错。
G20的第二排座椅的确是花了很多心思去打造 ，首先在材质上采用了全包裹式的顶级牛皮，质感柔软 ，视觉效果也是非常不错；其次在乘坐上 ，较大的车身尺寸保证了宽裕的头部腿部空间。如果第三排不载客的情况下，放倒躺平睡觉都不是问题 。
其实 ，商务MPV作为接待老板 、领导等重要人物的时候 ，一般满员的情况也会相对少一些，G20本身又属于中大型SUV的尺寸 ，即便是偶尔满员 ，空间方面完全是不用担心的 。加之还有着丰富的舒适性配置，可以让重要成员满意，让一般的成员觉得舒服就可以了。
在动力上 ，2021款上汽大通MAXUS?G20搭载2.0T的汽油和柴油两款发动机 ，2.0T汽油发动机最大功率最大马力224Ps，峰值扭矩350N·m；2.0T柴油发动机最大马力163Ps ，峰值扭矩375N·m 。这两款发动机可供不同消费者选择 ，但实际从目前的汽车市场来看，2.0T汽油发动机仍然是首选 ，后者更多的是作为一个补充 ，我们本次活动试驾的车型也是汽油版 。
不过，商务MPV在驾驶方面的核心仍然是开着舒服 ，坐着也要舒服 ，这就对于动力方面的储备，以及驾驶的平顺性有着较高的要求。2021款上汽大通MAXUS?G20有着2.0T发动机加持 ，而我们试驾的汽车版车型动力还是十分充沛的 。
这种充沛体现在各个速度区间内 ，起步加速甚至是高速的时候，都能感受到发动机带来的雄厚动力储备，你可以明显的感受到这款发动机在时刻准备着 ，只要你踩油门动力就很快能够上来 ，拖动体型较大 、体重不低的G20仍然表现出一种势在必行的自信，对于驾驶员来说当然是一件大有裨益的事情 ，而乘坐人员追求的舒适 ，则体现在平顺性上面 。
变速箱表现对于G20的动力输出则是锦上添花，ZF的8AT变速箱的换挡速度有目共睹 ，在需要加速的时候 ，其降挡的动作干净利落，能够在短时间内连降数挡 ，保证发动机的动力输出能够迅速传递到车轮上 ，并且在驾驶过程中有着不错的平顺性，而即便是在城市间走走停停的路况 ，依然有着非常跟脚的动力输出表现 ，ZF的实力即便是面对MPV车型也能够轻松胜任。
G20采用的前麦弗逊后多连杆的独立悬架，悬架和底盘有着不错的高级感，调校也是偏软 ，毕竟MPV本身不太讲究操控 ，这种设定能够保证过颠簸路段、减速带 、沟沟坎坎的时候能够减少路面对于车内的冲击 。虽然达不到别克GL8的那种水平，但是对于满足乘坐人员的要求来说还是足够了 。
总的来说 ，2021款上汽大通MAXUS?G20在驾乘方面的调校也是与本身的定位想契合 ，考虑到该车大部分用于商务接待，甚至是服务于一些高级别的***物 ，那么领导的感受才是放在第一位的 ，因此它需要保证不错的舒适性和高级感，从G20的表现来看 ，是完全可以胜任这种需求的。
2021款上汽大通MAXUS?G20经过改款升级 ，相对旧款车型来说有着明显的提升，并进行了有针对性的升级 ，使其更加适合商务出行 ，尤其是第二排的智能网联-网中网系统令人印象深刻，此外各方面的表现也是十分均衡，稳中求进 。
MPV的市场竞争相对来说较为平淡 ，2021款上汽大通MAXUS?G20面临的竞争对手主要为荣威iMAX8 、传祺M8为主 。与合资车型相比 ，自主品牌的中大型MPV其实在价格上相对实惠一些，同时也有着在设计、配置 、智能化方面的诸多优势 ，只是需要更多的市场宣传和时间沉淀 ，才能让更多消费者认识和选择它们。
众所周知，如今的消费者对于汽车空间的追求是越来越高了 ，而随着国内越来越多的家庭迎来了上有老下有小的局面 ，对于一辆车的空间要求更高了，这时候MPV就成了更胜一筹的车型 ，相比过去竞争激烈的合资品牌 ，如今众多中国品牌也推出了各自的MPV车型，并且有的拿出了定位更高端的车型。
作为上汽大通MAXUS品牌旗下定位最高的MPV车型 ，11月25日 ，新款上汽大通MAXUS?G20正式上市（以下简称：新款大通G20），新车共推出10款配置车型，售价区间为18.68-28.98万元 。新车定位为一款中大型MPV ，并首次搭载"蜘蛛智联-网中网"系统 ，提升了用户体验 。那么新款大通G20具体变了新在什么地方？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。
新车定位为中大型MPV，新款大通G20外观设计与老款车型基本保持一致 ，大尺寸的八边形进气格栅让车辆前脸看起来也很霸气 ，内部结构采用横向装饰条进行点缀 。
头灯的内部结构的灵感来源于"星罗棋布"设计语言，点亮后具有不错的辨识度 ，并且与进气格栅的镀铬饰条相连接 ，整体性更强了，车头下方配有银色装饰条 ，LED日行灯也被安放在此位置 。
车身侧面腰线从后视镜延伸至尾灯处 ，车窗下沿还使用了镀铬饰条，凸显出一定的商务气息 ，后排还配有隐私玻璃。车身尺寸上 ，其长宽高分别为5198/1980/1928mm，轴距为3198mm 。双侧电动侧滑门保证了乘客上下车的便利性 。
轮圈造型采用双色多幅式设计，尺寸有17/18英寸可供选择 ，表面由多个几何切面构成 ，并使用了黑色涂装，看起来比较运动。
车尾造型和老款也基本保持一致 ，属于简洁风格 ，中央贯穿一条镀铬装饰，并在其上面加入了"MAXUS"英文品牌标识 ，进一步提升了车尾整体的精致感 。
内饰于老款车型也保持一致 ，中控台表面采用了大面积皮革包裹，方向盘表面采用真皮包裹 ，手感比较细腻 ，两侧集成的多功能按键丰富，还配有换挡拨片 。
仪表盘中央为一块7英寸彩色液晶显示屏和两侧机械指针的组合设计 ，可以显示车辆状态 、导航等信息 ，获取信息也比较方便。
中控区域配备一块12.3英寸悬浮式触摸大屏，屏幕左侧配备了常用的虚拟按键，内置了最新的斑马智行3.0智能车联网系统 ，具备语音识别、在线音乐、路况信息 、车联网和OTA升级等功能 ，还新加入了更多可玩性更高的人机交互软件 。
车内采用2+2+3的座椅布局，前排座椅造型看起来很运动 ，实际以柔软舒适为主 ，中高配车型采用皮质材质，并双拼色样式 ，主驾驶座椅支持8向电动调节 、电动腰托调节、座椅加热/按摩和记忆功能 ，副驾驶支持4向电动调节，乘坐舒适性配置丰富 。
对于一辆主打商务的MPV而言 ，我觉得第二排座椅才是最为重要 ，新款大通G20配备的官方称为"4D头等舱座椅"，其配置相比前排只多不少 ，电动调节 、按摩 、通风加热等功能一应俱全。
后排乘客座椅可支持前后移动 ，并配备有独立空调出风口，空调面板下方还提供了12V电源接口和220V电源接口。
作为新款大通G20改款新车的核心亮点就是对后排娱乐系统的升级，新款车型的屏幕尺寸更大 ，内置了"蜘蛛智联-网中网"系统 ，并预装了更多实用应用 。
可以实现，躺在后排即可通过车机控制车内一些功能开启关闭、看** 、上网 ，还支持手机投屏功能 ，更进一步满足移动会议需求 。?除了智能科技配置外，新款大通G20还提供了诸多安全科技配置 ，包括最新博世ESP?9.3电子车身稳定系统 、胎压监测、ADAS智能驾驶辅助系统等 ，提升驾乘舒适性和安全性。
第三排座椅，横向空间宽敞 ，满员状态下也不会很拥挤 ，坐垫长度和靠背角度表现都不错，遗憾的是座椅不能整体向前翻折 ，一定程度上影响到扩展性 ，行李厢容积为940L-1620L 。?就整个外观内饰而言，新款大通G20升级并不明显，整体和老款车型保持一致 ，主要核心变化就在于对后排影音系统的升级 ，让娱乐还是商务使用需求都更加便利 。
动力方面，新款大通G20依旧搭载汽 、柴油双动力组合 ，其中 ，柴油版车型搭载一台"上汽π"2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW（163Ps） ，最大扭矩为375N·m。而汽油版本车型则搭载一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机 ，其最大功率165kW（224Ps），最大扭矩为350N·m ，传动系统 ，与之匹配8挡手自一体变速箱 。
底盘悬架采用，前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合 。?车机系统小幅升级后 ，值不值购买？?此次新款大通G20虽然外观内饰和老款车型在观感上没有太大改变 ，但是对后排的乘客的照顾更加周全，搭载了"蜘蛛智联-网中网"系统，通过软件和车联网 ，为后排提供专属的休息 、娱乐和办公一体的"移动办公体验" ，满足商务人士的需求。?动力上提供了燃油和柴油版，给不同用户带来了更多的选择 ，整车基础配置表现比较丰富 ，比如全系标配：主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊 、胎压显示 、前/后驻车雷达、360度全景影像、发动机启停技术 、电动天窗 、铝合金轮圈、12.3英寸中控大屏 、8喇叭 、LED光源大灯组、自动空调 、后排独立空调等等配置 。
最后，在目前18-25万元这个售价区间内的主流MPV车型中 ，能够拥有像大通G20这样配置表现的车型不多 ，但是它也要面对如别克GL8这些领域销量和口碑不错的车型挑战 。我觉得如果你比较在乎一款MPV车内的智能化应用，那么大通G20不管是售价还是配置上都具备不俗的实力 ，综合来说还是一款值得推荐 ，性价比不错的国产中大型MPV车型！
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