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在汽车售价越来越低的年代 ，普通家庭要购买一辆家用车并不是一件太过困难的事情，只不过“买车容易养车难 ” ，对于一般家庭来说 ，买车之后宛如家中多了一位家庭成员，无形中新增了一笔养车费用。其中 ，油钱是用车费用之中的“大头 ” ，所以购买一台经济节油的车能有效节省一大笔开销 。今天就给各位推荐5款省油特征明显的SUV，希望能帮助各位作购车参考 。
NO.1：领克06
领克06是领克品牌最新产品 ，作为家族尺寸最小的它 ，外形上采用家族化设计，搭配车身撞色设计 ，让这款车看起来非常潮流 ，并且根据车型的不同提供多样化颜色以及轮圈造型供消费者选择，最大程度满足年轻人定制化需求。
内部用料非常考究，触手可及的位置都使用软性材质包裹 ，保证其高端定位 。另外入门车型就标配双10.25英寸液晶屏幕 ，电动调节座椅、无钥匙进入等诸多实用性配置 。
动力系统采用1.5T发动机，最大马力177匹 ，峰值扭矩为255Nm。或许有朋友会忌惮这台三缸发动机 ，但就目前排放法规日益严格情况来看，三缸发动机在未来必定是趋势 ，况且这台三缸发动机是领克与沃尔沃联合研发产品 ，在上面加装了平衡轴，以抑制发动机活塞上下往复运动产生的震动 ，同时为了减少发动机运行噪音 ，提升车内行驶品质，加入了超静音皮带设计 。在解决掉震动以及噪音问题后 ，三缸机高效节油的特点就会被无限放大 ，?领克06百公里油耗仅为6.6L/100km，并且还提供轻混车型选择，油耗更是下探至5.9L/100km 。
O.2：本田缤智
自从本田缤智进入中国市场以来 ，凭借着品牌光环以及优秀的产品力表现 ，迅速在消费者中树立优良口碑。并且在中期改款之后，加入了“神车思域”上同款1.5T地球梦发动机 ，顿时让缤智有种性能SUV的味道 。
不仅如此 ，换装新款发动机之后不仅让缤智动力更进一步，而且燃油经济性更为出色 ，百公里油耗仅为6.1L 。更让人惊喜的是 ，缤智目前在终端市场上有着2.5万元现金优惠，1.5T入门车型仅需12万元 ，性价比可以说是非常出色了 ，接受不了领克三缸机的朋友可以考虑本田缤智。
NO.3：大众探歌
我们经常疑惑为什么大众在中国市场减配严重但仍然是消费者的首选呢？当然一方面是由于大众深耕国内市场多年，对中国人购车习惯分析透彻 ，懂得如何直击用户痛点 。
而另一方面则是大众一贯以来出众的机械素质 。探歌搭载代号EA211?1.4T涡轮增压发动机 ，最大马力150匹，峰值扭矩250Nm，并且得益于双离合变速箱出众的换挡速度 ，使车辆百公里加速时间能进入到8s区间 ，同时在保证动力情况下还能有良好的燃油经济性，百公里油耗仅为5.9L/。
NO.4：丰田RAV4荣放
坊间一直流传着“开不坏的丰田 ，修不好的路虎 ”这样一句传世名言 ，这句话也充分证明丰田汽车结实耐用的品质。以我自己为例，身边不少朋友家里丰田车一台接一台的换 ，始终没有看过他开另外一个品牌的车型 ，可见丰田在一部分消费者心中是压倒BBA般的存在 。
而除了品质方面，丰田在混合动力方面的研究造诣颇深 ，自1997年开始研发以来至今已有23年历史 ，以至于坊间流传着“这世上只有两种混动，一种是丰田混动 ，另一种是其它混动 ” ，从这句话就能看出丰田混动技术深受广大消费者信赖 。而全新RAV4搭载丰田最新双擎混合动力系统，配有业界独创E-FOUR电动四驱系统，百公里加速时间为7.8s ，同时油耗表现为5L/100km。
NO.5：本田CR-V
相信各位都知道本田是做摩托车出身 ，直到后来才开始涉足汽车领域 。因为在摩托车时代积累下许多内燃机经验，所以本田在发动机技术内一直是业内领先羊般的存在 ，旗下V-TECT技术更是享誉全球 。
在混合动力年代 ，由于丰田汽车掌握了大量专利，导致其它车企无法涉及混合动力领域 ，而一向高傲的本田抓住丰田“强油弱电”的混动工作原理 ，绕开丰田专利壁垒，采用大功率电机与阿特金森发动机配合 ，自创出“强电弱油 ”的混合动力系统。在这套系统下 ，发动机大部分时间都是作为发电机存在，主力向电池供电 ，让电机作为动力来源推动车辆行驶 。目前这套系统正搭载在旗下CR-V车型上 ，在新技术加持下，CR-V燃油表现出色，百公里油耗仅为4.9L ，小胜丰田荣放 。
以上5款SUV ，基本涵盖了销售热度最高的价格区间，并且这5款车子除了燃油经济性表现优异之外 ，本身产品力方面也不差 ，近期有考虑换车的朋友，可以去深入了解。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
高端品牌走的最顺的就是领克 ，如今凭借领克03的发力，让领克这个品牌销量越来越好 ，认可度在不断提升 ，与同期wey相比，领克目前来看略占上风 。作为吉利的战略品牌 ，领克是吉利对高端品牌探索的先驱部队 ，最好的东西永远先给领克，只是希望能走的更远，打破合资车的封锁。
领克当下的布局 ，在车型的矩阵上面有所欠缺 ，满打满算也只有3款车型，分别是领克01、02 、03 ，这其中虽然夹杂着混动版 、新能源版 ，但是实打实算还是只有3款车型，对于品牌来说这样的车型选择不利于市场 ，应该有更多的车型加入 ，让消费者选择更多，这才是上策 。
之前就有报道 ，领克将推出领克05 ，其相关的信息已经大多数被媒体朋友挖掘出来了，同时领克的高层不止一次放出话要推出领克05 。领克05这款车型是SUV跨界轿跑 ，从领克的宣传图就能看出 ，与星越是同款车型，只是出自领克旗下，对于那些钟情轿跑SUV的消费者而言 ，领克05的魅力还是很大。
不过 ，关于领克05的具体上市时间，领克一直都守口如瓶 ，消费者只能猜测持币观望了。
今天笔者要说不是领克05 ，而是另外一款车型领克06，你没有看错 ，领克旗下的又一款车型 ，在领克05还没有正式推出，领克06就已经在路上了 ，不得不说领克真的是飘了 ，一下同时推出两款全新的车型，很强势 ，没毛病 ，很喜欢 。
知道自家车型选择少，赶紧多推出几款车型，让消费者的选择更多 ，领克这一招用的很好 ，下面让我们来看看领克06 。
从编号来看，领克06并非更大一个级别的车型 ，反而是领克家族中最小的SUV车型 ，这款车型对标的是XR-V、逍客这样的车型，与吉利旗下的缤越一个级别 ，属于小型SUV的范畴 ，车身尺寸长宽高是4340*1820*1625mm，轴距为2640mm ，通过轴距空间已经可以断定是小型SUV了 ，不过比缤越 、XR-V等车型轴距要更长，空间表现更优。
外观上面是标准的领克家族式设计 ，这里就没什么好说了 ，关于领克SUV的颜值，相信已经有很多的业内大咖解说过，这里笔者就不再去撰述了 ，消费者可以理解为这就是一个更小的领克01 、02 ，只是在细节上面略有不同而已，还是那个味 ，区别不大 ，家族式一脉传承 。
领克06并不是出自吉利的CMA架构平台，而是与缤越同款的BMA平台 ，笔者猜测这应该是出于成本的考虑 ，而且领克06搭载的是1.5T三缸机，匹配的是7速双离合变速箱 ，最大功率177匹 ，峰值扭矩265牛米，与吉利缤越如出一辙 ，实在是有点不理解吉利为什么还推三缸机 ，希望后续还有2.0T四缸版车型 。
当然，领克06不仅有燃油版，同时还有插电混动版 ，1.5T发动机+电机组合 ，参数信息吉利没有公布，但是其油耗据说将地址1.5L。我们也可以参考吉利旗下的其他的1.5T插插电混动版车型 ，应该不会太差 。
领克06虽然出自领克家族 ，但是从现在已知的信息来看不具备领克家族的高端感，反而让笔者有一种缤越换标的感觉 ，不是出自CMA架构平台 ，动力上也是颇具争议的三缸机+双离合，唯一有所看点的就是这款车型的售价如何 ，既然是领克最入门级的SUV ，定价应该不会太高，喜欢领克这个品牌 ，但是又觉得其他车型售价太贵的消费者 ，可以留意下领克06，这款车型应该是领克最便宜的SUV车型了 。
目前，关于领克06更多的信息笔者无法得知 ，具体上市的时间也不明朗 ，领克05至今都未上市，关于领克06估计会晚于领克05 ，售价之类的等新车上市就知道 ，喜欢的消费者可以持币观望。
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