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中新网上海5月11日电题：天舟十号推进舱总装团队：职场无“边界 ” ，携手同“铸舟”
作者郑莹莹马帅莎范文超
天舟十号货运飞船11日从文昌航天发射场出发 ，奔赴苍穹 。中国航天科技集团八院149厂(简称“149厂 ”)天舟十号货运飞船推进舱总装团队是这背后的“铸舟人 ”之一 。
如影随形“千里护航”
在天舟十号货运飞船跨越碧海的壮阔航程中，“95后 ”航天青年王涛始终如影随形 ，相伴数月。在他的眼里 ，航天人的坚守就如江河入海，既有细致入微的相伴，也有奔腾不息的前行 。
作为一名扎根一线的工艺员 ，王涛的职场没有“边界 ”——总装厂房的工艺灯下 ，他是三维图纸的“翻译者”；千里远航中，他化身产品的守护人 。他与团队成员轮班值守 ，全程保障产品温度 、湿度 、压力等关键数据符合设计指标 ，丝毫不敢懈怠，在实战中锤炼本领。
“方寸之间 ”丈量成长
交会对接 ，被誉为两个飞行器之间的“太空之吻 ”。对接机构的装配调试 ，可谓“螺蛳壳里做道场” 。
“95后 ”航天青年鲁元在实操台上反复研习操作手法，对狭小空间内的精密零件安装、微米级配合精度控制 、多部件协同对接等核心难点进行了数十次模拟演练 。
近乎苛刻的自我要求和千锤百炼 ，让他逐步形成了一套标准化作业模式。短短几年间 ，鲁元便成长为“懂原理 、会操作 ”的复合型技能人才 。
扎根一线传承薪火
“75后”航天工作者成大钢扎根航天一线三十年，牵头改进完善了多项核心操作方法 。比如针对货运飞船推进舱密集管路热控包覆效率低的难题 ，他优化了专用停放工装 ，使单船管路热控实施作业时长缩短了15%。
“飞船需一艘艘建造，手上的技术也要传承、迭代 。”成大钢说 。近年来，团队青年员工占比攀升 ，同时任务难度升级 ，成大钢打破“一师一徒 ”的传统方式，纵向推行“一师多徒 ”方式 ，横向构建“一徒多师”模式。针对新生代特质 ，他还量身定制“一人一策 ”培养计划，促进青年员工的差异化成长 。目前 ，该团队实现了青年员工“半年能上手、一年能担主岗 、两年成骨干 ”的成长步伐 ，构筑起“老中青三代同辉”的人才梯队 。
眼下，伴随着天舟十号货运飞船的成功腾飞 ，149厂总装厂房里的工作归于日常 ，团队正为下一次的征程而蓄力。(完)
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