GE和GM都是美国的全球化公司 ，是两个独立的企业法人
，两者之间没有关系 。不是母子公司
。

通用汽车GM是几乎完全跟汽车相关的业务。

通用电力GE业务涵盖诸多领域，从消费电器到航空发动机 ，到医疗卫生事业
，到金融行业，什么都有 。最近正在收购深发展股份 ，入主深发展做二股东
。

通用动力GDC是美国最大的军用订货承包商，主要负责军火方面。

上海通用汽车隶属于上海汽车工业集团
，上海汽车工业集团引进美国通用的别克轿车在上海通用生产，所以双方属于是合资公司 。 GM是美国通用的简称 ，通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：

别克 、凯迪拉克
、雪佛兰、GMC 、霍顿
、悍马、欧宝 、庞蒂亚克、Saab萨博
、土星和沃豪。在一些国家
，通用汽车的销售网络同时还销售通用大宇、五十铃 、富士（速波）和铃木制造的汽车产品
。

扩展资料：

通用汽车（中国）投资有限公司

通用汽车（中国）投资有限公司是通用汽车公司在上海建立的独资企业。它拥有通用汽车公司在中国全部的本地员工，同时也是通用汽车公司在中国的合资企业的投资方 。

上海通用汽车有限公司

上海通用汽车有限公司是通用汽车中国公司与上海汽车工业（集团）总公司共同建立的中国领先的乘用车生产合资企业
。通用汽车中国公司拥有50%的股份。上海通用汽车成立于1997年6月 ，拥有庞大的销售
、售后服务和零部件供应网络；进口、生产和销售别克 、凯迪拉克以及雪佛兰等品牌产品 。

继上海
、山东烟台、和辽宁沈阳制造基地之后
，上海通用汽车又在湖北武汉开始动工建设了其国内第四个制造基地
。2012年，上海通用汽车国内销量共计1, 331,022辆 ，再创历史新高。

百度百科-通用汽车公司

凯迪拉克的所有车型以及介绍

高档轿车拥有的并不只是品质的上乘与技术的先进
，还需要一种高贵的血统，而这种血统同时也是一道 很好的屏障 ，使一般的豪华轿车很难逾越 。上海通用将中高档轿车的基础奠定平稳之后
，也开始突破屏 障，将麾下的旗舰产品驶入高档领域 ，基于全球化布局策略，上海通用的这部“荣御”可说有着国际化 的特殊血统......

美国通用汽车公司前不久推出了高档中级轿车LaCrosse
，用以替代北美市场上的 ”君威
”--RegaI和Century，但上海通用这次并没有请它来担当旗舰的重任 ，出人意料的是
，一款来自澳洲的高档豪华轿车成为了国产别克品牌的新旗舰
。车名“荣御”二字来源于法语Royaum，他的含义是统领或贵族。就其命名来看 ，上海通用汽车想要统领中国高级行政轿车领域的决心已经很明显了 。

外观和内饰的设计风格稳重而大气
，车内空间宽敞，各项配置应有尽有
。

荣御给人的第一感觉就是车体宽大 、非常气派 ，侧面的轮廓有一些神似美国福特的维多利亚皇冠轿车
，如果按车身比例划分，荣御完全可以与奔驰S级
、宝马7系、奥迪A8L这样的豪华车归列在一起 ，整体线条简洁流畅
，和谐舒展，乘坐它出席商务会议应该绝对有“面子 ”。5米多长的车身 ，以及接近3米的轴距在国内车型中无人能及 。纯黑色的车体透露着一种贵气。车头上的飞翼立标代表了别克百年的经典，这已是别克品牌展现的传统手法
。发动机盖采用了中央筋线凸起 、棱角分明的威盾造型
，车头的新款立标正好与之匹配，彰显旗舰车型的王者风范。扁阔的五菱形镀铬立体进气格栅采用别克经典的横五棱式样 ，结合中间棱线
，体现出庄重沉稳的个性 。一体晶钻式前大灯，采用了强力反射式超亮度设计 ，提高了可视性
，更增加了车辆在恶劣天气环境中的保险系数
。

绕至车尾，看到24星的LED尾灯 ，由发光二极管构成
，不仅提高了灯亮的速度，有利于紧急情况下的安全 ，而且还起到了节能的作用。标有“Buick
，，字样的镀铬饰条横跨并连接尾灯 ，提升了整车质感，并与别克立体尾标相呼应 。车门把手采用了镀铬设计
，提升了全车的整体品质
。

身为行政级公商务高档座驾，2939 毫米的超长轴距 ，为其拥有舒适宽敞的空间奠定了良好的基础。荣御的内饰以淡灰色为基调
，稳重而大气，又带着些现代的感觉 。车门装饰板采用了真皮面料 ，有着相当不错的质感
，没有过多的修饰，显得简洁而高雅
。四辐方向盘由精致的高级软真皮和桃木组成 ，加上亚光铝的搭配
，不仅外观豪华，手感也相当舒适。中控台的上方采用深灰色的压花塑料件 ，最上面的显示屏可以显示空调温度
、室外温度、平均油耗以及最大续驶里程等行车信息 。中间两个操作便捷的隐藏式杯架在不需要时可折叠起来
。整个中控台采用了钛银色的面板
，上面各种按钮密布 、设计烦琐，但布置整齐有序 ，标识清晰，操作起来反而直观简单。甚至在手刹附近、方向盘上
，车内的控制键遍布在了触手可及的每一个地方 。但这也有好处，至少驾驶者不会对着一层层的屏幕菜单发愣了。

中控台上的按钮主要是用来控制音响系统的
。随车标配著名的德国蓝宝音响 ，有10个扬声器和200瓦的输出功率
，能模拟多种声场效果，还能针对乘客在车内的位置设定最佳收听模式 ，效果震撼。米色的真皮座椅
，选用上等澳洲牛皮精心缝制，宽大的座椅造型敦厚 ，承托力与包裹性强
，质感厚实柔软而舒适，能有效消除路途疲劳 ，让人备感惬意 。前排正
、副驾驶座采用带腰部支撑的8向电动调节
，并附带3组记忆模式，可轻松寻找最合适、最舒适的坐姿
。

与后排座椅的宽大舒适相比 ，前排座椅略硬，坐垫和靠背形状更深
，对身体的包裹感更强。在超长轴距的配合下，后排的“总裁座椅
”舒适程度堪比高档沙发 ，前排头枕背面的两个7英寸液晶屏 、脚下的DVD及AV接入端口等设施都说明谁才是荣御真正眷顾的贵宾 。此外
。可由后排独立控制温度的空调
，两个带有照明灯的折叠化妆镜等也都明确了荣御的侧重。不过由于底盘下还要布置传动轴，所以荣御后排地板中间的凸起十分明显 ，这也是后驱车型难以解决的通病 。

值得一提的是
，荣御提供前排座椅490毫米的最大膝部空间，以及后排座椅540毫米最大膝部空间 ，在确保前排驾驶者足够的腿部空间
，后 排乘客的腿部空间也得到了最大的释放
。

高档轿车的配置少了可是万万不行的，所以荣御的配置表可以列出长长的一串 ，前后驻车雷达
、可记忆3 个开启位置的电动天窗、三区域空调等很多装备都是上海通用首次采用的
，显现了荣御旗舰产品的本色 。由于先期是以SDK半散件组装的形式生产，因此荣御的配置也就是霍顿Statensman的翻版 ，但澳洲思路 不同于国内，还需要一段时间的磨合
，例如除了驾驶员侧车窗是一键式控制外，其他三处车窗只是普通 的电动控制 ，后排贵宾缺少遮阳帘等配置以保护私密性
，而且荣御的手刹布置在了驾驶员的右侧，与我 们左舵行驶的习惯有些矛盾 。

充沛的动力和坚固的底盘 ，都是为了乘客的安全与舒适
，驾驶乐趣不是荣御的强项
。

荣御和凯迪拉克CTS使用相同的动力总成，这部Alloytec 3.6升V6发动机来自通用旗下澳洲霍顿车厂的全 新设计 ，采用轻量化全铝合金材质通过高精密加工制造
，同时运用了VVT(进排气六正时连续可变系统)  、VIM(可变进气歧管控制系统)等多项高新科技。这款发动机于6500转输出190千瓦的最大功率，2800 转时有着340牛顿米的扭矩输出90%以上的扭矩 。动力性在诸多国产轿车中可以位居前列 ，变速器也体现 出了高档轿车的品质
，换挡时利落顺畅，即便是急加速 ，换档过程依旧干脆，毫无停顿。变速箱还设有 手动模式
，而且像赛车一样把换档按钮设在方向盘的背面，用中指轻按就能加减档
。但由于是电子控制 ，变速箱的反应会慢半拍
，所以感觉还不够过瘾。这时可以切换到动力模式，此时油门和变速箱反应很 积极 ，急加油起步
，发动机在4000转之后的咆哮和推背感让人很满足 。

荣御的产品平台来自欧宝的欧美佳，行驶感觉则介于美式的柔和与欧陆的持重之间 ，悬挂为前麦弗逊配 合斜置单臂式后独立悬挂形式
，但表现在操控上很令人满意
。在垂直方向上的减震效果柔而不软，在特 意提高车速体验弯道操控能力时 ，车身并没有出现严重的侧倾
，即使在较大离心力作用下，也没有明显 的转向不足现象。在柏油路面上快速行驶时最舒服 ，风噪和路噪都不明显 。但在水泥路面上轮胎的滚动 噪声要高一些，驶过接缝时还能听到轮胎对地面的拍打声音
，说明悬挂和车身对路面噪声隔离得还不够 彻底
。方向盘握感不错，力度不重 ，控制起来很灵活
，丝毫感觉不到长距的笨拙。刹车踏板行程很长， 踩下去很有弹性 ，显得柔韧
，提高了乘坐舒适性 。虽然有着5.2米的车身，但由于采用了后驱 ，前后负荷 分布比前驱更为均匀
，所以，荣御也体现出了一定的操控性
。由于定位的不同 ，荣御的底盘没有CTS那样硬朗
，还是以舒适性为第一目标，但在70公里/小时车速下我们关掉ESP做紧急变线这样的大动作也没有探查到荣御底盘的极限。

荣御的安全系统非常完备 ，除了采用重量更轻
、反应更快的Bosch 8.0新一代ABS四轮防抱死制动系统外，还装备了 ESP、EBD 、TCS
，让紧急情况下的操控更有把握 。前排乘员还有正面和侧面气囊
、主动式头枕和预紧式安全带，如果能再进一步 ，为后排乘客加上头部气帘就更好了
。还有一项重要的安全装备是胎压监测
，不是通过计算不同车轮之间的转速差来推测漏气，而是每个轮圈中都装有压力传感器 ，用无线方式传输信号
，只要时速高于30公里就能准确报告轮胎的真实气压，消除了行车中的一大隐患。在制动测试及公路行驶的刹车经验中 ，荣御并没有出现一般美国大型豪华车那样严重的点头现象
，可见荣御在悬挂的设定以及前后的重心分配上花了不少心思 。

整体性能比较符合产品本身的定位，荣御的加入会使国内豪华车市场的竞争更激烈。

通过对荣御整体性能的体验 ，可以认为它比较符合其“豪华行政级别车”的产品定位
，产品视觉形象庄重大气，在综合性能方面也达到了行政级别用车的水准 ，并在设计重点上更偏向于后座
。如果别克GL8可以被称之为陆上公务舱，那么荣御更像是一个移动的行宫
，空间优势在国产轿车中无人能及，而出色的动力系统也令它在竞争中毫不吃亏 ， 因此在高档轿车的领地中
，荣御能够轻松找到自己的位置、放眼国产高端豪华车市场，绝对是有热闹可看 ，
，以往以一汽奥迪为首的欧系车所主导的局面势必面临美系 、 日系车新一波冲击。东风日产已推出的天籁以销售数字证明了前途大有可为，而丰田新皇冠的推出也颇符合国内高档车买主的胃口 。等到国产的奔驰E级面世后 ，这一领域的竞争会更加的激烈

1.1902-1903 凯迪拉克Runabout和Tonneau - 72轴距单缸发动机

2.1903-1904 凯迪拉克A -72型轴距单缸发动机

3.1904年凯迪拉克模型A和B.

A - 72型轴距单缸发动机

轴距单缸发动机B - 76型

4.1905年凯迪拉克车型B
，C，D ，E和F.

轴距单缸发动机B - 76型

轴距单缸发动机C - 72型

D - 100型轴距四缸发动机

E - 74型轴距单缸发动机

F - 76型轴距单缸发动机

5.1906年凯迪拉克车型H
，K，L和M.

H - 102型轴距四缸发动机

轴距单缸发动机K - 74型

L - 110型轴距四缸发动机

轴距单缸发动机M - 76型

6.1907年凯迪拉克车型G ，H，K和M.

G - 100型轴距四缸发动机

H - 102型轴距四缸发动机

轴距单缸发动机K - 74型

轴距单缸发动机M - 76型

7.1908年凯迪拉克车型G
，H，M ，S和T.

G - 100型轴距四缸发动机

H - 102型轴距四缸发动机

轴距单缸发动机M - 76型

S - 82型轴距单缸发动机

T - 82型轴距单缸发动机

8.1909-1911 凯迪拉克模型三十

9.1909年 - 106轴距四缸发动机

10.1910年 - 轴距为110; 120轴距（豪华轿车）四缸发动机费舍尔

11.1911年 - 116轴距四缸发动机Fisher

12.1912年 - 凯迪拉克1912年型 ; 116轴距四缸发动机费舍尔

13.1913年 - 凯迪拉克1913年型 ; 120轴距四缸发动机费舍尔

14.1914年 - 凯迪拉克1914年型 ; 120和134在轴距四缸发动机费舍尔

15.1915年 - 凯迪拉克51型 ; 轴距为V8 Fisher的122和145

16.1916年 - 凯迪拉克53型 ; 轴距为V8 Fisher的122 132和145

17.1917年 - 凯迪拉克55型 ; 轴距为V8 Fisher的125和145

18.1918-1919 凯迪拉克57型 ; 轴距V8 Fisher的125 132和145

20世纪20年代

19.1920-1921 凯迪拉克59型 ; 轴距为V8 Fisher的122和132

20.1922-1923 凯迪拉克61型 ; 轴距为V8 Fisher的132

21.1924年 - 凯迪拉克V-63型 ; 轴距为V8 Fisher的132和145

22.1925年 - 凯迪拉克V-63型 ; 轴距为V 138 Fisher Fleetwood的 132 138和145

23.1926-1927 凯迪拉克系列314 ; 132 138和150轴距V8 Fisher Fleetwood

24.1928年 - 凯迪拉克系列341-A ; 轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152

25.1929年 - 凯迪拉克系列341-B ; 轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152

20世纪30年代

26.1930年凯迪拉克系列353,370和452费舍尔弗利特伍德

353 - 140和152 系列轴距V8 Fisher Fleetwood

370 - 140 143和152 系列轴距V12 Fisher Fleetwood

456 - 148 系列轴距V16 Fisher Fleetwood

27.1931年凯迪拉克355系列
，370-A和452-A Fisher Fleetwood

系列355 - 134和152轴距V8弗利特伍德

370-A系列 - 140 143和152轴距V12 Fleetwood

系列452-A - 148轴距V16 Fisher Fleetwood

28.1932年凯迪拉克系列355-B，370-B和452-B Fisher Fleetwood

系列355-B - 134和156轴距V8 Fisher Fleetwood

370-B系列 - 140和156轴距V12 Fisher Fleetwood

456-B系列 - 143和149轴距V16 Fisher Fleetwood

29.1933年凯迪拉克系列355-C ，370-C和452-C Fisher Fleetwood

系列355-C - 140和156轴距V8

370-C系列 - 134 140和156轴距V12

456-C系列 - 143和149轴距V16

30.1934年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood

10 - 128 系列轴距V8

20 - 136 系列轴距V8

轴距为V8的系列30 - 146

355-D系列

370-D系列 - 轴距为V12的146 系列

456-D系列 - 轴距为V16的154

31.1935年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood

10 - 128 系列轴距V8

20 - 136 系列轴距V8

轴距为V8的系列30 - 146

370-D系列 - 146和160轴距V12

轴距为V16的452-D或60 - 154 系列

32.1936年凯迪拉克系列36-60,36-70,36-75,36-80,36-85,36-90

费舍尔弗利特伍德系列36-60 - 121轴距V8

36-70系列 - 轴距为V8的131 系列

36-75系列 - 轴距为V8的138

36-80系列 - 131和160轴距V12

36-85系列 - 轴距为V12的138

36-90系列 - 轴距为V16的154

33.1937年凯迪拉克系列36-60,37-65,37-70,37-75,37-85,37-90费舍尔弗利特伍德

轴系V8 系列37-60 - 124和160.75

系列37-65 - 轴距为V8的131

37-70系列 - 轴距为V8的131

系列37-75 - 138和156轴距V8

37-85系列 - 轴距为V12的138

37-90系列 - 轴距为V16的154

34.1938年凯迪拉克系列38-60,38-60S
，38-65,38-75,38-90 Fisher Fleetwood

系列38-60 - 124和160轴距V8

38-60S系列 - 轴距为V8的127

38-65系列 - 轴距为V8的132

系列38-75 - 141和160轴距V8

38-90系列 - 轴距为V16的141

35.1939年凯迪拉克系列39-60S，39-65,39-75,39-90费舍尔弗利特伍德

39-60S系列 - 轴距为V8的127

39-61系列 - 轴距为V8的126和162_

39-75系列 - 轴距为V8的141和161_

39-90系列 - 轴距为V16的141

20世纪40年代

36.1940年凯迪拉克系列40-60S ，40-62,40-72,40-75,40-90 Fisher Fleetwood

40-60S系列 - 轴距为V8的127

40-62系列 - 轴距为V8的129 系列

40-72系列 - 轴距为V8的138和165_

40-75系列 - 轴距为V8的141和161_

40-90系列 - 轴距为V16的141

37.1941年凯迪拉克系列41-60S
，41-61,41-62,41-63,41-67,41-75费舍尔弗利特伍德

41-60S系列 - 轴距为V8的126

41-61系列 - 轴距为V8的126

41-62系列 - 轴距为V8的126和163

41-63系列 - 轴距为V8的126

41-67系列 - 轴距为V8的139 系列

41-75系列 - 轴距为V8的136和163

38.1942年凯迪拉克42-60S系列，42-61,42-62,42-63,42-67,42-75费舍尔弗利特伍德

42-60S系列Fleetwood - 轴距为V8的133

42-61系列 - 轴距为V8的126

42-62系列 - 轴距为V8的129 系列

42-63系列 - 轴距为V8的126

42-67系列 - 轴距为V8的139 系列

42-75系列 - 轴距为V8的136和163

39.1946年凯迪拉克系列60S ，61,62,75 Fisher Fleetwood

系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

轴距V8 系列61 - 126

轴距V8 系列62 - 129

系列75 - 136轴距V8

40.1947年凯迪拉克系列60S
，61,62,75 Fisher Fleetwood

系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

轴距V8 系列61 - 126

轴距V8 系列62 - 129

系列75 - 138轴距V8

41.1948-1949凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

轴距V8 系列61 - 126

62 - 126 系列轴距V8

系列75 - 136轴距V8

20世纪50年代

42.1950-1951凯迪拉克系列60S ，61,62,75 Fisher Fleetwood

所有型号均配备331立方米
。in。（5.4L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

61 - 122 系列轴距

62 - 126 系列轴距

系列75 - 146.75轴距

43.1952年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

所有型号均配备331立方米 。in
。（5.4L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

62 - 126 系列轴距

75 - 147 系列轴距

44.1953年凯迪拉克系列60S
，62,75 Fisher Fleetwood

第一年提供敞篷车和硬顶车（Coupe Seville）

所有型号都配备了365立方米in（6.0L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距133

62 - 129 系列轴距

埃尔多拉多 - 轴距为129

系列75 - 149.75轴距

45.1957年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood

提供4门轿车塞维利亚选项

所有型号都配备了365立方米。in 。（6.0L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距133

62 - 129.5 系列轴距

埃尔多拉多 - 轴距为129.5

70系列 Eldorado Brougham - 轴距为126

75系列 - 轴距为149.7

46.1958年凯迪拉克系列60S ，62,70,75 Fisher Fleetwood

4门选项仅在数量有限的情况下通过特殊订单替换为特种Coupe

所有型号都配备了365立方米
。in。（6.0L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距133

62 - 129.5 系列轴距

埃尔多拉多 - 轴距为129.5

70系列 Eldorado Brougham - 轴距为126

75系列 - 轴距为149.7

47.1959-1960凯迪拉克系列60S
，62,63,64,69,75 Fisher Fleetwood

取代之前的62系列

所有型号均配备390立方米 。in
。（6.4L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

系列62 00 - 130轴距

63 00 - 130 系列轴距“De Ville ”子系列

系列64 00 - 130轴距“Eldorado”子系列

系列69 00 - 130轴距“Eldorado Brougham
”

系列6700 - 149.75轴距“Fleetwood 75”

20世纪60年代

48.1961-1964凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

系列60S Fleetwood - 轴距为V8的 129.5

系列62 - 129.5轴距为V8

系列75 - 149.8轴距V8

49.1965-1966凯迪拉克加莱 ，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 129.5

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 129.5

Fleetwood - 轴距V8为 133 149.8和156

50.1967-1970凯迪拉克加莱
，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 129.5

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 129.5

Fleetwood - 120 133 149.8和156轴距V8

20世纪70年代

51.1970-1973 Cadillac Calais，De Ville和Fleetwood Fisher Fleetwood

加来 - 轴距为V8的 130

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

52.1974年 - 凯迪拉克加莱 ，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 130

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

Fleetwood - 轴距V8为 126 133 151.5和157.5

53.1975年 - 凯迪拉克加莱
，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 130

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

塞维利亚 - 轴距为V8的 114.3

Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

54.1976年 - 凯迪拉克加莱 ，德维尔
，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 130

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

塞维利亚 - 轴距为V8的 114.3

Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

55.1977-1979

Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距 ，V8

Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

56.1971-1978

Eldorado -126.3英寸（3,210毫米）轴距
，V8

57.1979-1985

Eldorado -114英寸（2,900毫米）轴距，V6或V8

20世纪80年代

58.1980-1985

塞维利亚 - 轴距为114.3英寸（2,900毫米） ，V8

59.1982-1988

Cimarron - 轴距为101.2英寸（2,570毫米）
，V6

60.1980-1984

Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距 ，V8

61.1985-1988

Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距
，V8

Sedan de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

Fleetwood -110.8英寸（2,810毫米）轴距 ，V8

Fleetwood 75 -134.4英寸（3,410毫米）轴距
，V8

62.1987-1988

Fleetwood Sixty Special -115.8英寸（2,940毫米）轴距，V8

63.1979-1985

Eldorado -113.9英寸（2,890毫米）轴距 ，V6或V8

64.1986-1991

Eldorado -108英寸（2,700毫米）轴距
，V6或V8

65.1987-1993

Allanté- 99.4英寸（2,520毫米）轴距，V8

66.1989- 1993年

Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距 ，V8

Sedan de Ville -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）轴距
，V8

67.1980-1986

Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

68.1987-1989

Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距 ，V8

1990年代

69.1992-2002

Eldorado -108英寸（2,700毫米）轴距
，V8

70.1989- 1993年

Coupe DeVille -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

71.1989- 1993年

Sedan DeVille -113.8英寸（2,890毫米）轴距 ，V8

72.1992-1997

塞维利亚 -111.0英寸（2,820毫米）轴距
，V8

73.1994-1999

DeVille -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

74.1997- 2001年

Catera -107.5英寸（2,730毫米）轴距 ，V6

75.1989- 1992年

Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）轴距
，V8

76.1990-1992

Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

77.1993-1996

Fleetwood -121.5英寸（3,090毫米）轴距 ，V8

78.1993年

六十特殊 -113.8英寸（2,890毫米）轴距
，V8

79.1998- 2000年

凯雷德

80.1998-2004

塞维利亚 -112.2英寸（2,850毫米）轴距，V8

81.2000年

2000-2005 DeVille -115.3英寸（2,930毫米）轴距 ，V8

82.2002-2006 Escalade

83.2002-2006 Escalade

84.2003-2006 Escalade ESV

85.2003-2007 CTS

86.2003-2013 CTS

87.2004-2014 CTS-V轿车

88.2004-2009 SRX

89.2004-2009 XLR

90.2004-2009 XLR

91.2006-2009 XLR-V

92.2005-2010 BLS（不在美国销售）

93.2005-2011 STS

94.2005-2011 STS -116.4（2,960 mm）轴距

95.2005-2009 STS-V -116.4（2,960 mm）轴距

96.2006-2011 DTS -115.6英寸（2,940毫米）轴距，V8

97.2007-2014 Escalade

98.2007-2014 Escalade

99.2007-2014 Escalade ESV

100.2009-2013 Escalade Hybrid混合动力SUV

101.2002-2013 Escalade EXT皮卡车

2010年至今

102.2010-2016 SRX

103.2010年至今CTS

104.2010-2013 CTS运动旅行车

105.2011-2014 CTS Coupe

106.2011-2014 CTS-V运动旅行车

107.2011-2015 CTS-V Coupe

108.2014年至今CTS轿车

109.2016年至今CTS-V轿车

110.2013年至今的ATS

111.2013年至今ATS轿车

112.2015年至今的ATS Coupe

113.2016年至今ATS-V双门轿跑车

114.2016年至今ATS-V轿车

115.2013年 - 现在的XTS

116.2014年和2016年ELR插电式混合动力轿跑车

117.2015年 - 现在的Escalade

118.2015年 - 现在的Escalade

119.2015年至今Escalade ESV

120.2016年至今CT6

121.2017年至今XT5

扩展资料：

凯迪拉克（Cadillac）正名是美国凯迪拉克汽车部门
，

为美国通用汽车公司(GM)在全世界所销售的豪华汽车品牌，主要市场是美国
、加拿大以及中国 ，其余分别在34个国家销售
，

在历史上，凯迪拉克为美国畅销的豪华汽车品牌 ，2017年
，凯迪拉克在美国的销量为156,440辆，全球则为356,467辆。

凯迪拉克是美国在历史上最古老的汽车品牌 ，其次是通用别克(Buick)汽车 。

凯迪拉克于1902年创立于底特律密歇根州
，前身为亨利福特公司(Henry Ford Company)，名字取自于踏上底特律的法国探险家安东尼·凯迪拉克 (Antoine de la Mothe Cadillac) ，

代表着向新世界开拓远见的意思
，凯迪拉克商标就以盾牌而成。

参考资料：