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在谈到林肯时，近几年最受关注的还是它旗下全新产品的国产化速度 ，该品牌陆续推出了冒险家 ，航海家和飞行家等一系列SUV产品，从林肯所公布的2021年销量数据来看 ，这三款SUV车型的连续销量水平达到了历史新高 ，这也进一步坚定了其国产化的决心 。在去年的广州车展上，林肯推出了全新的轿车产品林肯Z ，它的出现让林肯在轿车领域不再独木难支 ，今天车叔便找来了早已成名的雷克萨斯ES与之进行对比，看看这两款集大成之作究竟有着怎样的表现。
2022款林肯Z目前仅公布了预售价格 ，其中新车共推出有7款配置 ，预售价格区间为25.50~34.20万元。2021款雷克萨斯ES于去年8月份完成产品更新，新车的售价区间为29.49~48.89万元 。接下来车叔将重点选取林肯Z顶配版本的车型与指导价格为35.09万元的2021款雷克萨斯ES 260卓越版进行对比 ，两者价格差距不大 ，那么在此前提下哪款车型的产品力表现更为出色呢？
外观设计
林肯Z是林肯MKZ的继任车型，该车基于林肯最新的概念车打造而来，也是林肯国产的首款轿车 ，新车在外观造型方面采用了最新的家族式设计 ，整车造型十分精致时尚 。其中新车前脸部分配备有多边形的前中网，周围使用更为圆润的线条进行勾勒 ，具有较好的亲和力 ，而且同级主流的主动闭合式进气格栅也作为标配而出现。
雷克萨斯ES在外观设计方面进行了一定程度的调整，其中新款车型配备有全新设计的中网格栅 ，内部由L型组件构成 ，在保证辨识度的情况下彰显出了不一样的格调，LED前大灯组造型更加紧凑并且棱角分明 ，再配合上发动机舱盖上的肌肉线条 ，让整个前脸展现出较强的进攻性，此外新车在灯光配置方面还具备自适应远近光 ，LED日间行车灯 ，自动头灯等 。
车身尺寸方面，林肯Z的具体长宽高分别为4982×1865×1485 mm，轴距为2930mm 。新款车型的车身侧面设计十分修长 ，轴距水平达到了同级主流水准 ，后视镜的造型与林肯大陆有着一定的相似之处，高亮黑与镀铬形成强烈的视觉反差 ，同时又不失豪华感。
雷克萨斯ES的具体长宽高分别为4975×1866×1447 mm ，轴距为2870mm，在关键的长度和轴距方面稍有落后 。该款车型虽然定位中大型轿车 ，但是在该级别中尺寸相对较小 ，贯穿式的腰线仿佛西装上浅浅的纵向条纹一般，让整个身材显得比挺干练 。
林肯Z车尾部分使用了大量的横向线条进行勾勒 ，使得整个尾部展现出良好的层次感 ，贯穿式尾灯是当下主流的设计元素，而扁平化的灯组也让尾部增添了一丝年轻化氛围。新车后保险杠处配备有大量的镀铬线条作为装饰 ，并且勾勒出双边共双出的排气造型 ，看起来比较精致 。
雷克萨斯ES的尾部整体设计风格依然维持了家族式的经典造型，棱角分明的样式让人喜欢 。在细节方面，流畅的车顶线条滑落至尾部后于后备厢盖上形成微微的翘起 ，贯穿式镀铬饰条也让车尾线条更加优雅 ，左右两侧尾灯组造型犀利，内部匹配折线状灯带 ，很好的诠释了什么叫做豪华精致。
内饰设计
林肯Z的内饰设计在林肯家族中绝对独树一帜 ，并且具有福特EVOS的感觉，中控台上超大尺寸的显示屏幕给人的第一印象便是科技感十足 。其中12.3英寸的全液晶仪表盘和27英寸的贯穿式显示屏幕几乎占据了整个中控台 ，林肯星云人机交互页面比较贴合国内用户的使用习惯 ，屏幕内部拥有诸多功能，操作起来十分流畅 ，响应速度较快 ，并且支持分屏操控 。
雷克萨斯ES的内饰设计很有日系车型的韵味，中控操作区域明显向驾驶员一侧倾斜 ，其中显示屏幕向驾驶员一侧移动了近100mm ，角度倾斜大约5度，更加便于日常操作。中控大屏的尺寸为8英寸，功能方面相比林肯Z多出道路呼叫救援 ，但是缺少了卫星导航 ，面部识别，车联网 ，OTA升级等 ，功能明显落后。
林肯Z车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/肩部调节/腿托调节/腰部支撑四向调节 ，主副驾驶座椅电动调节 ，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等 。新款车型的车内前排座椅椅面宽大 ，坐垫长度优异 ，并且靠背两侧护翼突出十分明显，具有良好的支撑性 。
雷克萨斯ES车内座椅采用仿皮面料包裹 ，功能方面相比林肯Z缺少主副驾驶座椅肩部调节/腿托调节 ，前排座椅通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等。新车车内前排座椅内部填充物十分柔软，符合我们印象中日系车的感觉 ，乘坐时具有一定的陷入感 ，乘坐感受舒适 。
林肯Z车内后排座椅匹配有中央头枕，中央杯架 ，后排出风口等 ，整个后排的空间表现符合预期，正常情况下腿部空间能够达到两拳以上 ，靠背中央位置材质偏硬 ，长时间乘坐舒适性比较一般，好在地台的凸起幅度不高 ，并且空间宽裕 ，活动范围够大 。
雷克萨斯ES车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，后排两侧位置有着一定程度的内陷 ，包裹感不错 ，中间位置座椅整体舒适性较为出色，但是地台中央凸起较高，乘客只能将双脚放在地台两侧。
动力系统
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雷克萨斯ES最新款落地需要多少钱？雷克萨斯ES报价
ES200豪华型相比卓越型豪华型的ES200，它搭配的是矩阵式的LED大灯 ，从规格上来说会比卓越版更好一些 ，整体的点亮效果也会更棒一点，辨识度也会更高 。雷克萨斯新es200作为第六代的中期改款车型 ，外观沿用了一贯优雅流畅的造型 ，前脸设计很有现代感。
雷克萨斯ES2021款
ES是一个神奇的车系，上可以对标奥迪A6L ，奔驰E级 ，下还能打一打奥迪A4L，宝马3系 ，就是因为它的车系中有一个神奇的存在 ，那就是200系列，29.49万的价格不高不低，所以才能做到这样跨级竞争 。
外观部分 ，深入人心的纺锤形格栅已经变成了“尊贵 ”的标识 ，毕竟现在的凯美瑞和RAV4荣放都有非常成熟的雷化前脸改装风格，但不得不说 ，雷克萨斯的产品力和品牌影响力也确实高 ，此次一个大的变化就是车灯，上一年型款的大灯内部是圆形 ，新款变为了椭圆形 。
目前 ，雷克萨斯ES2021款的官方指导价为290000元-488900元，我们以雷克萨斯ES的顶配2021款300h行政版为例来计算一下 ，这款车型的官方指导价为488900元 ，目前昆明市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费 ，落地价格在550202元左右；如果想要贷款买车的话 ，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要146670元才可落地 ，月供为10459元。
雷克萨斯ES前脸呈现出精致的设计风格 ，整体看上去非常清爽 。
雷克萨斯ES2021款300h行政版内饰造型走了豪华路线，搭配银色饰条 ，整体设计很耐看 。另外 ，这款车标配了自动驻车、蓝牙/车载电话 、牵引力控制等多项配置。
动力方面，雷克萨斯ES配备了2.5LL4发动机 ，发动机最大功率为131kw ，峰值扭矩为221牛·米；同时配备了总功率为88kw，总扭矩为202牛·米的电动机 ，匹配了电子无级变速箱 ，工信部综合油耗4.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 ，后多连杆式独立悬架的组合 ，同时采用了前置前驱的驱动形式 。
总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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