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目前大家熟悉的大众Passat车型，国内称为迈腾，是大众集团内部的PassatB8车型 ，它的下一代车型就是大众Passat?B9 ，不过这一个新车项目，也是命运坎坷 ，刚推出来就险些被大众砍掉 ，理由是和大众CC都是中级车重复了，那样的话也就意味着现在的迈腾将成绝唱 。对迈腾车迷来说 ，幸运地是近日大众集团宣布全新Passat?B9项目又重新启动 ，而且新车将在2023年推出面世。
下一代车型都有哪些值得期待的地方呢？据官方说法，这一代车型主要是在动力上有改观 ，可以真正实现上电动车牌 ，而且据可靠消息，新车型虽然被重新启用 ，但生产制造还是会被转移到斯柯达工厂 ，和斯柯达速派共线生产，现在德国Passat生产线将会专门生产纯电动汽车。从这个意义上说，这个项目还是被边缘化了 。?看看新车的一些信息 ，还是MQB平台 ，而且也会推欧版和美版两种设计，类似国内的迈腾和帕萨特 。新车将主打空间和实用性 ，也就是说Passat?B9的车身尺寸肯定会加大。设计上 ，没有具体的露出，但可以肯定的是 ，新车外观大体基本会紧随Arteon车型 ，比现款年轻，但也不会像Arteon车型一样飘逸 ，Passat该有的稳重还是会保留的 。
内饰方面 ，最大的转变将会是大众最新的家族式设计，也就是全新高尔夫8车型的样式 ，像联屏设计 ，更加有曲面感的中控，富有操控感的换挡杆 。不过还是那句话，不会照搬高尔夫的年轻运动 ，Passat的稳重将依然是主调。
动力方面 ，Passat?B9估计在燃油动力上，还是常规的1.4T和2.0T ，重要的看点在于纯电动版 。就是这一代经典 ，在中国市场拥有超级高的地位，即使中保研碰撞出那样的结果 ，也不能阻碍人们对帕萨特对迈腾的喜爱 ，月销依然过万 。也许这次大众没有选择砍掉Passat?B9，也是考虑到他们在中国市场存在感实在太强。
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增加纯电版本车型 2023款大众帕萨特将进入高端市场
据外媒报道2023款大众帕萨特：更大 ，更豪华，更实用 。下一代大众帕萨特将统一车型 ，这意味着它将在全球范围内是同一款车型。目前 ，美版大众帕萨特和欧洲版帕萨特基于不同平台，美版帕萨特仍然采用15年前的PQ46平台打造，而欧版帕萨特基于最新的MQB平台 。
大众已经生产了超过3000万辆帕萨特汽车 ，Passat是有史以来最畅销的中型轿车 。目前 ，它在三大洲的100多个市场设有10家工厂，是该公司除大众高尔夫之外最受欢迎的车型。
据Autocar权威报道 ，下一代帕萨特B9车型将搭载最新升级的MQB平台 ，欧洲版将不会由大众生产，因为在德国的埃姆登工厂将结束组装这款中型轿车和旅行车。根据2018年11月发布的公告 ，下一代帕萨特将由斯柯达在捷克共和国的Kvasiny工厂生产 。将与斯柯达速派Superb共享其平台 ，动力传动系统和电子设备等 。
据说下一代帕萨特的尺寸将有所增加，并采用更长的轴距以提供更大的腿部空间和进一步提高实用性。
报道还提到大众计划于2023年在英国发售新款帕萨特 ，这应该与下一代车型在欧洲的首次亮相时间一致 ，北美和其他市场是否需要等待更长时间，还有待观察 。报道还称 ，大众不断推出新一代帕萨特车型 ，这要感谢中国汽车市场，中国对轿车持续强劲的需求是帕萨特B9背后的驱动力，促使大众高层给予下一代帕萨特开绿灯 。
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2020款大众帕萨特售价曝光 或升级配置/取消领尊版车型
经过一年多的内部辩论 ，最终德国大众汽车公司敲定了对第九代帕萨特车型做出的决定 。关于传言的帕萨特这一车型是否会被取这一观点，大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）对此观点表示怀疑之后作出这一决定 。他指出类似尺寸的Arteon车型越来越受欢迎 ，并计划从2023年起以四门轿车和旅行车的身份生产此前广受好评的电动ID?Vizzion概念车型。
全新Passat将于2023年在英国推出 ，它将与Skoda?Superb共享技术平台，包括其动力传动系统和电气架构系统 。除此之外 ，右舵版本车型将在Skoda新建的工厂中进行生产 ，这是斯柯达作为大规模扩张其主要生产力的一部分 。此举将终结帕萨特车型此前在大众汽车的德国埃姆登工厂进行量产超过36年之久。而据大众有关人士透露，工厂将很快完成一台经过全新打造的电动ID?4?SUV车型的设计 ，其计划从2022年开始生产 。
当前 ，欧洲版本车型基于MQB平台，而在美国和中国通过一个销售渠道销售的帕萨特车型继续基于老款PQ46平台 ，该平台可以追溯到2005年推出的第六代帕萨特车型 。但是 ，从2023年起，所有帕萨特车型都将以当今车型所使用的MQB平台的更新版本为基础，并配备前轮和四轮驱动。大众内部人士表示 ，新款车型（内部称为B9）外观的造型设计已经完成。他们认为它将扮演一个更加多才多艺的角色 ，将操控和承载能力放在首位 。“有了Arteon，我们已经在该领域成为了潮流的领导者 。这就为帕萨特敞开了大门 ，使其比今天的车型更加注重空间体验。 ”大众是否将继续使用传统的四门轿车形式还是采用Superb的五门后掀式设计打造全新帕萨特 ，这还有待观察 。更长的轴距以及更宽的车身设计将为它提供了比现款车型更大的空间 。人们认为，全新帕萨特车型将会拥有一个比其伙伴车型更为保守的设计—Arteon和ID?Vizzion的量产版。
帕萨特（Passat）车型于1973年首次投入生产 ，并在最近获得了3000万辆的销售 ，使其成为仅次于高尔夫，成为第二高销量的大众汽车（Volkswagen）车型 。尽管取得了陆续的成功 ，但据说人们对帕萨特在全球主要市场的持续销售前景而感到担忧 ，这使人们对帕萨特是否会超越今天的第八代车型产生了严重的怀疑 。“我不确定我们是否需要在同一细分市场中投放三个尺寸相似的车型参与竞争，所以我们必须密切关注在Passat车型方面的进展 ，”?Diess说道。
大众汽车公司的业务部门称在中国的经营压力很大 ，因为它通过不同的销售渠道出售美国和欧洲规格的帕萨特车型，据称这也是决定推出第九代帕萨特车型的关键因素，而全新第九代帕萨特则可以支持三级汽车自动驾驶技术以及5G连接功能 ，这也为其提供了更强的竞争力 。
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不停产了？第九代帕萨特2023年来
现款上汽大众“帕萨特”于2018年10月在国内完成换代上市，换用MQB平台打造 ，加长轴距后带来更好的乘坐体验 ，其外观、内饰以及配置均有不同程度的改动升级。日前，我们从相关渠道获取了2020款帕萨特的售价表 ，共计推出8款车型 ，其售价区间为18.74-28.29万元 。新车取消330?TSI领尊版车型（2.0T低功率顶配），5款中低配车型的价格均有上涨 ，加价幅度为1,500-2,500元 ，其中入门版车型的售价从18.49万元涨至18.74万元 。
作为换代一年多时间之后推出的小改款车型，2020款帕萨特在外观上延续现款车型的设计风格 ，保持最新的家族式设计语言 ，采用镀铬装饰的点阵式格栅，与两侧的造型犀利大灯组融合，形成飞翼式的布局 ，整体视觉效果更为年轻。
车身侧面 ，新车的腰线自头灯组延伸至尾灯组，顶部及背部线条偏向轿跑风格 ，其长宽高分别为4933/1836/1465mm ，轴距2871mm。新车尾部的层次感较为丰富，有一上扬扰流运动设计 ，“PASSAT ”字母标识在中间“VW ”新车标的下方 ，底部仍采用隐藏式排气 。
配置方面，预计2020款帕萨特除了380?TSI（2.0T高功率版）车型之外 ，上涨价格的其它5款中低配车型将针对配置进行增加或者升级 。内饰方面 ，新车和现款车型保持一致，大面积的皮质材料搭配配钢琴烤漆面板进行装饰 ，方向盘为三幅平底设计 ，标配中控液晶屏，搭载大众最新MIB娱乐系统。
动力方面，2020款帕萨特将搭载型号EA211?1.4T发动机和型号EA888高/低功率版2.0T发动机 ，最大功率分别为150马力和220马力/186马力（2.0T高/低功率版） ，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，全系车型满足国VI排放标准 。
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媒体报道 ，日前大众集团宣布将在2023年推出第九代Passat，在这之前 ，关于第九代Passat大众集团讨论了一年多 ，那就是到底要不要继续生产Passat，主要是从全球市场看 ，这款车型的受欢迎程度是越来越低了 ，不过，看来大众还是不舍得放弃这台车。
Passat在1973年开始投产 ，目前全球累计销量超过3000万辆 ，这个销量，在大众集团内部，只比高尔夫少一点 。Passat的出身也不一般 ，1964年大众集团收购奥迪之后 ，借鉴了奥迪80上的技术，研发了第一代Passat 。
虽然Passat在国际市场表现越来越不好 ，但是在国内汽车市场 ，Passat车型销量一直不错，2018年第八代Passat出了中期改款 ，直到去年在中保研碰撞测试中撞断了A柱 ，销量才出现了波动，买上汽大众帕萨特要标配头盔 ，这个梗还没有完全过去。
来说说这第九代Passat ，目前车型官图已经出来了，前脸最明显的变化是加了一个贯穿式LED灯 ，这玩意现在一般都习惯放在车尾 ，Passat给挪前边来了，前机盖子上增加了线条设计，配了风扇造型的轮毂 ，倒是挺前卫 。据了解 ，第九代Passat不仅将和斯柯达速派共享生产平台 、电气化结构以及动力总成，部分版本车型就直接在斯柯达新建的工厂进行投产了 。
看来第九代Passat虽然继续生产 ，但是地位有所下降 ，都挪到边缘工厂投产了。在今年芝加哥车展上，大众北美首席运营官也表示Passat这款车型虽然经典 ，但依然是有“寿命”的 ，同时，他也透露 ，这款车的后继车型或许将不会再使用传统内燃机 。
哪台车接替Passat咱们目前还不知道 ，但是之前专门生产Passat的工厂真的准备生产大众别的车型了，有消息显示 ，已经生产36年Passat的德国埃姆登工厂将在近期开始工厂改造工作 ，并将从2022年投产大众ID.4纯电动汽车，这是一款纯电SUV 。
ID.4是大众ID.纯电家族的第二款车型，第一款车是ID.3 ，目前只在欧洲市场销售 ，但是ID.3被曝存在软件问题，去年广州车展上 ，大众表示ID.3国产车型将首先在今年上市 ，但是目前没有更进一步消息，不过ID.4国产的消息却有了。媒体报道 ，ID.4将在上汽大众安亭工厂和一汽-大众佛山工厂同时生产 ，也将同时在上汽大众和一汽-大众的经销商渠道销售，国产ID.4在10月份亮相 ，看来大众也和日系车企一样慢慢玩一起“一车双吃 ”的策略了 ，不知道消费者会买账不。
还用戴头盔吗？
来自网络
编辑：原莱
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