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内饰和空间
甲壳虫的车身尺寸略大 ，内部空间也比MINI大出不少 ，向前倾斜的挡风玻璃使得甲壳虫在中控台上有一块很大的平台，再加上较高的座椅 ，给人的感觉似乎是在开一辆更大级别的轿车 。前排座椅顶部的扳手用来放倒座椅进入后排 ，这个扳手的位置合适，前后排的乘客都能轻易地操作 。甲壳虫除了有舒适的前排座椅以外，后排容纳两个成人也没有问题 ，2516毫米的轴距提供了后排乘客足够的腿部空间。
而MINI给人的感觉就是一辆纯粹的小车 ，驾驶座很低，对喜欢穿迷你裙的女孩子来说 ，坐进车内的时候可千万要小心 ，稍不留神就可能春光乍泻 。坐在驾驶座上也绝对没有宽敞的感觉，幸好方向盘的角度和座椅的包覆性都恰到好处 。而后排座椅除了堆放一些“血拼 ”之后的战利品以外 ，似乎不能称为真正意义上的“座椅 ”。当然 ，想象一下这么小的一辆敞篷车里如果真的挤了4个人的话，拉风指数是一定会下降的 。
尽管甲壳虫有着时尚的外观 ，而内饰却依然采用了大众一贯的保守做法 ，大部分的零件和开关都似曾相识，简洁明了易于操作 。虽然质感和用料都很出色 ，但是缺少了一份时尚 ，没有新意，甚至空调还是手动的。
相比之下MINI的内饰就显得格外讨人喜欢，以圆形为主的卡通内饰使人感觉置身于一个玩具之中。形状独特的两辐多功能的方向盘上面不光带有四个遥控按键 ，还有用手指操作的换档开关 。方向盘后面是一个硕大的仪表 ，银色的外壳 、白色的表盘和橘红色的指针相搭配，非常清晰 ，但它只是用来显示发动机的转速 ，这似乎脱胎于赛车仪表盘的设计风格 。中控台的中央是一个更大的仪表盘，其他的行车信息都在这里显示。自从1968年以来 ，这种布局一直是Mini的典型特征 。
驾驶乐趣和舒适性
说到驾驶风格 ，甲壳虫和MINI走的是两条完全不同的路线，甲壳虫讲究的是平顺 、舒适和易于驾驶；而MINI虽然谈不上舒适 ，但是却能提供刺激的驾驶乐趣 。
2006甲壳虫敞篷版搭载了一台2.0升的四缸发动机 ，输出功率85千瓦，最大扭矩172牛·米在3200转/分时发出 ，轻踩油门后 ，发动机在低转速时有较好的响应，如果不是狠踩油门的话，Tiptronic变速箱的换档时机也很早 ，6速变速箱的换档动作极为细腻 ，如果不是看着转速表，很难察觉出换档时的冲击。甲壳虫的方向盘从左到右为3圈 ，油门和刹车踏板都很轻 ，制动踏板的渐进性稍差 。
在公路上行驶时，甲壳虫都能提供很好的舒适性 ，虽然在一些弯道中柔软的悬架使车身出现了一定程度的侧倾 ，但是在205/55 R16轮胎所提供的抓地力以及ESP电子稳定系统的干预下，仍然有着较好的循迹性 。
说到驾驶乐趣 ，MINI肯定是这方面的行家 ，虽然COOPER版本的加速和操控并不会比甲壳虫2.0好很多，但是却更能带给驾驶者人车合一的感觉。MINI的方向盘从左到右为2.5圈 ，很重 ，油门和制动踏板也比甲壳虫重得多，1.6的发动机的输出功率居然也能达到85千瓦，但是这种小排量高转速发动机的低速扭矩弱是不争的事实 ，MINI的解决办法是为它配一台CVT无级变速器 ，以保持发动机的转速始终在合适的范围之内，尽管这台变速器带有手动功能 ，但是如果你没有十足的把握 ，就尽量不要使用，因为在大多数情况下 ，CVT的表现都要好过手动控制 。
甲壳虫2.0各方面都表现得比较温和 ，驾驶起来轻松舒适，但不要对它提供的驾驶乐趣有太多的要求 ，很适合女孩子敞开顶篷兜风 。相比之下 ，可爱的外表并不能掩盖MINI COOPER的运动本性，它不但可以游走于城市的喧嚣中 ，而且随时都渴望驶上赛道 ，开着MINI COOPER就会让人产生寻找弯道的冲动。
历史上，MINI和甲壳虫都是大众化的国民车，但是时至今日 ，它们都已经脱离了最初的设计方向 ，摇身一变成为了高档的时尚小车，价格也一路高攀 ，变成了少数有钱人的玩具 。
宝马的M系的
熟悉宝马的人都知道 ，宝马m公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰 。在一部宝马车上的字母"m"代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺 ，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。m分部可以和梅赛德斯－奔驰的amg相媲美 ，在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：bmw高品质跑车——m系。
宝马的m公司除了设计和制造高性能的车型之外，它的业务还延伸至一个新的领域——bmw individual（宝马个性化）改装部 ，主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型 ，满足客户极端的个性需求 。
宝马m公司还提供专门的驾驶培训 。在过去的近30年中，宝马驾驶培训成为世界上最具有吸引力的驾驶培训 ，吸引了很多一流的教练。
也就是说 ，目前宝马m公司由三部分组成：汽车部负责“m”字头的车辆制造，个人改装部（又称特需部）满足特殊的个性化订购要求，而培训部则有遍布全球的培训学校 。
宝马m汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计 、生产和服务于高性能的 、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协 、具有最高技术水平 、强劲的动力和出色的操控性让宝马在全球每一个角落都拥有无数拥护者的高性能公路赛车 。如果说bmw是驾驶者的梦想 ，那么宝马m则是梦想中的渴望。
宝马m的历史源于宝马悠久的赛车传统 。享誉世界的宝马m公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司（bmw motorsport gmbh） ，专门负责赛车和高性能车辆事务 。在上世纪70年代，红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星 ，因此 ，一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。对于这个需求，宝马公司很快就做出了回应 ，于是他们开始制造高性能的宝马5系列 。这是宝马工程师设计制造的第一款高性能运动型轿车 ，其发动机、悬挂和制动都借鉴了赛车的思想，在当时引起了巨大轰动 。强劲的动力和出色的操控性使得宝马在全球每一个角落都拥有无数的拥护者 ，因此 ，宝马m系车型也成为那些对汽车性能有着狂热追求者的梦想。
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