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等水温上来了 ，把温度调至红色区域 ，打开风机既可以了 。暖风一般调至吹脚即可，如果吹脸部的话容易犯困 。暖风机开关控制暖风电机运转和停止 ，电机运转吹到暖风水箱上面从而得到暖风 ，电机也有给水降温的作用，如果水箱电子扇坏掉 ，打开电机在一定程度上达到降温效果。
对于追寻时尚、挥洒个性的成功女性来说 ，经典时尚的柔美 、洒脱个性中的细腻不可或缺，独立自主的选择一样可以经受鉴赏眼光的评判，新甲壳虫显然是她们的最爱 。新甲壳虫更为引人注目 ，外观充满更多神采和灵气 ，充满神采灵气的外观，诱人心动的多种明亮色彩 ，成为新时代新的经典之作 。
它卓越的安全性, 完美的制造工艺以及大众汽车有口皆碑的品质 ，无不彰显了新甲壳虫是经典中的典范。 据了解，大众甲壳虫将在洛杉矶车展上展出各种版本的终结版 ，大众汽车希望bubbleback的下一个设计更男性化 ，这可能意味着不会再有花朵状的装饰了 。
甲壳虫是什么样的车？
《我有车》原创新车报道：回顾2019年，一汽-大众奥迪品牌创下在国内市场的销量新高 ，全年累计销售68.88万辆 ，同比增长4.2% 。在这份成绩单中，国产车型的数据颇为抢眼 ，其中奥迪国产车型累计销售63.08万辆 ，同比增长5%，整体销量占比达91.6%，不过这样也意味着进口车型体量偏小。为此 ，在延续了2018和2019两个产品大年之后 ，奥迪要在今年继续升级产品攻势，以近20余款重磅新车的强大规模 ，开启一汽-大众奥迪的产品新时代 。
近日 ，奥迪公布了2020新车规划，其中进口车型的比重加大 ，占据了近7成份额 ，其中包括奥迪RS?5?Sportback 、全新一代S6/S7以及RS?Q8等，也表明了奥迪重夺国内豪华品牌第一王座的决心 。今天我们先来看一下2020年即将上市的8款奥迪高性能车型。
▲?奥迪RS?5?Sportback
级别：中型高性能轿跑车
上市时间：2020年一季度
目前奥迪RS?5系列仅在华提供了双门Coupe版本 ，而RS?5?Sportback版则将于今年一季度登陆国内市场 ，不过可惜的是，新车或将引入老款海外版车型 ，海外市场的中期改款车型暂不引进。
外观方面 ，奥迪RS?5?Sportback的前脸造型与Coupe版一致，蜂窝状六边形进气格栅搭配两侧大开口导风槽，战斗气息相当浓烈 。两者最主要的区别在于 ，Sportback是四门车型 ，Coupe版则为双门，因此前者相比后者的空间灵活度会更高一些 。
内饰方面 ，奥迪RS?5?Sportback整体沿用了Coupe版的主体设计 ，中控台及档杆周围包覆了大量碳纤维饰条，并配备一块8.3英寸悬浮式中控屏 ，支持车联网及CarPlay功能。动力方面 ，新车仍将搭载2.9L?V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力（331kW） ，最大扭矩600牛-米 ，匹配8AT手自一体变速箱，并配备quattro全时四驱系统 。
▲?全新一代奥迪S6/S7
定位：中大型性能车/中大型轿跑性能车
上市时间：3月份
日前 ，奥迪发布了全新S6和S7?Sportback官图 。考虑到奥迪A6和A7的定位 ，高性能版本的全新S6和S7相比前两者的差异有限，仅通过细节修饰及装饰条点缀的方式，小幅强化其运动感。最直观的体现就是全新S6和S7换装了与普通版不同的前格栅造型 ，以及双边四出的排气尾喉 。此外 ，在海外奥迪还提供了S6?Avant版本，只可惜无缘中国市场 。
内饰方面 ，全新S6/S7也保持了A6/A7的整体设计 ，且并未过分强调运动氛围的营造，仍然体现出豪华感和科技感 ，并继续提供MMI虚拟驾驶座舱 ，内部配备了三块大尺寸液晶屏。至于动力方面，新车将搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机 ，对应动力450马力（331kW）/600牛-米 ，匹配8AT手自一体变速箱和quattro四驱系统 。此外，全新S6和S7或将提供48V轻混系统 ，以保证更好的燃油经济性 。
▲?新款奥迪R8
定位：超跑
上市时间：5月份
作为奥迪高性能家族的顶级旗舰超跑 ，奥迪R8自上市以来便受到国内年轻土豪的青睐。相比老款车型，新款奥迪R8保持了相近的外观轮廓，但在周身细节处进行了重新设计 ，例如更显锋芒的前脸造型、尾部贯穿式网格设计 ，以及重新调整的排气尾喉造型 。由于目前R8已经流露出停产的消息，所以本次新款奥迪R8或是最后一次改款升级 ，各位土豪们走过路过不要错过 。
内饰方面 ，新车基本沿用了现款车型的设计风格，中控台区域没有繁杂的设计 ，驾驶员视线区域配有一块全液晶仪表盘 ，明显可以看出这样的搭配是为了驾驶而生。动力方面，新款奥迪R8将继续搭载5.2L?V10发动机 ，在海外还推出了RWD后驱版本 ，其中包含Coupe硬顶版和Spyder敞篷版，但仍将无缘中国市场。
▲?中期改款RS4?Avant
定位：中型高性能旅行车
上市时间：6月份
日前奥迪官方发布了新款RS?4?Avant官图 ，新车沿用了海外版中期改款A4的设计脉络 ，比现款风格更加夸张，同时前LED大灯组同样是全新造型样式 。目前新车尺寸并未曝光，可以参考现款车型4781x1866x1404mm的三围尺寸及2826mm轴距 ，空间和高性能可以兼得 。
内饰部分 ，新款奥迪RS?4?Avant最大的变化在于换装了一块10.1英寸中控触摸屏，国产奥迪A4L的中期改款车型同样会应用该屏幕 ，而其余像全液晶仪表 、运动座椅等均与现款保持一致。动力方面 ，奥迪RS?4?Avant仍将搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，并配备quattro四驱系统 。
▲?全新一代奥迪S8
定位：大型性能车
上市时间：7月份
全新第四代奥迪S8已于去年洛杉矶车展亮相 ，主要针对外观进行了运动及年轻化处理 ，例如亮黑色多条幅进气格栅 、扁平化前包围、更高性能的刹车系统及双边四出排气等 。据目前已知信息，奥迪S8将提供标轴版和长轴距版车型 ，不过在中国市场或将引入长轴距版。此外 ，长轴距版与标轴版最大的差异在于，前者在后者的轴距基础上加长了13mm ，还可以选装能向后平躺的后排座椅 。
内饰部分 ，全新一代奥迪S8采用了与现款A8L相同的中控布局，同样配备了三块液晶屏幕，只是中控台上方的木纹饰板变为碳纤维样式 。即使新车被赋予了高性能属性 ，但毕竟骨子里仍然是行政级旗舰轿车 ，因此后排的各项功能及遮阳帘等一应俱全。动力方面，由于全新S8与兰博基尼Urus 、保时捷Panamera均基于MLB?EVO平台打造 ，因此将搭载同样的4.0升V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统 ，峰值扭矩或达800牛-米，匹配8AT变速箱及quattro四驱系统 。
▲?奥迪S4
定位：中型性能车
上市时间：8月份
S4是奥迪品牌的一款中型性能车 ，3.0T?V6 、标配四驱是它最鲜明的标签 ，而国内市场40多万元的售价，也可以称为最具性价比甚至是最值得买的高性能车 。近日新款奥迪S4已于海外先行发布 ，从外观可以明显看出换装了大开口蜂窝进气格栅以及重新设计的前包围 ，而且前后LED灯组也同样经过了重新设计并加入点阵元素，以进一步加强科技氛围。
内饰部分 ，中控屏尺寸将升级至10.1英寸 ，同时现款档杆前方的MMI旋钮换成了储物格及卡槽，并继续提供一体式运动座椅 。动力方面，新款奥迪S4将继续提供3.0T?V6发动机 ，最大扭矩500牛-米 ，匹配8AT变速箱，将提供全新运动型quattro四驱系统（或为现款升级版） ，而奥迪A4则将变为quattro?ultra四驱系统 ，在后桥增加一组狗牙离合器结构，以实现后轮传递 。
▲?奥迪RS?Q8
定位：中大型高性能轿跑SUV
上市时间：9月份
近日 ，全新奥迪RS?Q8已于海外市场先行发布 ，预计今年三季度引入国内。相比普通版Q8，RS?Q8拥有更为夸张的外观设计 ，例如重新设计的进气格栅、高性能刹车系统及大尺寸扩散器 ，另外还配备了矩阵式LED前大灯和贯穿式LED尾灯组。
新车采用了家族最新的MMI虚拟驾驶座舱，配备了12.3英寸无边框全液晶仪表 、中控台上10.1英寸多媒体触控屏和下8.6英寸空调触控屏 ，RS?Q8与普通版相比只在内饰装饰条及细节部分有所不同 。动力方面 ，奥迪RS?Q8搭载了4.0T?V8双涡轮增压发动机，并配备了48V轻混系统，峰值扭矩高达800牛-米 ，匹配了8速手自一体变速箱和quattro四驱系统 。RS?Q8此前在纽博格林北环赛道跑出了“纽北最快量产SUV ” ，这也从侧面表明了这款SUV的强大性能。
《我有车》总结：从2019年BBA的产品投放来看，奔驰和宝马在高性能车型的投放节奏上与消费者的喜好度似乎总是领先于奥迪 ，这也是其去年销量不占优势的主因之一 。而从奥迪2020年产品规划来看 ，多达8款高性能车型的集中投放，一方面可以看出奥迪对于中国市场的重视 ，另一方面也反映其誓要夺回豪华品牌销量第一名的决心 。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ，快来获取第一手买车 、用车资讯吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高合HiPhi X领衔 北京车展SUV重点新车抢先看
有些车是工具 ，有些车是玩具 ，有些车是道具 。
然而然，甲壳虫不是玩具 ，它是情怀 。不用说 ，这么多年来甲壳虫的独特外观设计语言，征服了不知道多少年轻女性。
但如果您要买一台实用的车作为家用，我想它并不合适 。两门的设计注定了它是一个“好玩的小车”的定位 。可爱圆润的造型是它最大的竞争力所在。
但是真正喜欢甲壳虫的人 ，真正爱着的 ，是它的历史和情怀，这是无法取代的东西 。
近年来 ，SUV车型凭借着大空间以及高通过性得到了市场的认可 ，成为了国内消费市场的宠儿，在各大车展中也常年占据C位 。在即将于9月26日开幕的2020年北京车展中也同样如此 ，众多即将推出的全新车型已经吊足了车迷的胃口 ，本文将为大家梳理在本届北京车展中，即将与消费者见面的SUV车型 ，让大家先睹为快。
车型：高合HiPhi?X
亮点：全球首款“可进化超跑SUV ”
提起造车新势力 ，相信很多人首先会想到蔚来、理想、小鹏 、威马等已经实现量产的品牌，华人运通旗下的高合就显得陌生很多 ，但就像很多人说的那样 ，好饭不怕晚，即将于本届北京车展中上市的高合HiPhi?X已经拿出了后来居上的实力。
作为可进化纯电智能汽车全新品类，高合HiPhi?X不仅在核心电子架构上进化迭代 ，在硬件上也是面向未来 ，全球首创的全电动免触控NT展翼门系统，也是高合HiPhi?X的亮点之一 ，不仅仅是把6扇门加装电机而已 ，该展翼门系统，是由十二个监控雷达 ，一个雨量传感器 ，和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统 。除了全程免触的进入方式，垂直开启的顶翼门和对开门 ，凭借超大的展开角度与开口高度 ，还将确保优雅的进出体验 。
作为全球首款“可进化超跑SUV ”，高合HiPhi?X是基于全球领先的HOA超体电子架构开发的 ，可真正意义上的实现软件与硬件分离 ，在不改变硬件的前提下，软件可通过“自主学习”和“OTA软件迭代 ”来实现持续进化。在智能方面华人运通还与微软联合开发HiphiGo主动式人工智能，该系统可主动感知用户情感 。
动力方面 ，高合HiPhi?X的综合工况下的续航里程将达到610公里以上 ，破百时间仅需3.9秒，再加上低至0.27的风阻系数及业内领先的后轮主动转向功能 ，高合HiPhi?X将为驾乘者提供超越期待的高品质豪华驾乘体验 。
车型：现代帕里斯帝
亮点：现代汽车旗舰级SUV
为了在中国市场重新诠释品牌形象 ，满足中国消费者的多样化出行需求，定位大型高端家庭SUV的帕里斯帝即将于本届北京车展上正式开启预售 ，而该车也将成为现代汽车在华SUV市场的新旗舰。
外观方面 ，帕里斯帝的外观采用了水平和垂直碰撞结合的反差式设计，看上去极具气势的同时又不失精致感 。此外 ，新车还有形象立体的引擎盖结构 、矩阵式镀铬散热格栅结合分离式复合LED大灯 ，带来极具辨识度的前脸设计，饱满的腰线设计以及20英寸铝合金轮毂 ，更具运动气息 。
内饰方面 ，新车采用大面积高品质皮革、木纹及纳帕真皮座椅，这样的组合营造出豪华 、简洁 、舒适的车内空间氛围，宽大舒适的高桥式中央扶手不仅满足诸多功能性需求 ，细腻的皮质包裹更带来轻松愉悦的感官享受 ，配合纳帕真皮座椅及SBW按键式电子换挡，提升整车的豪华感 ，7英寸彩色仪表盘和10.25英寸液晶触控屏及按键式换挡让车内看起来科技感十足。
动力方面 ，帕里斯帝动力系统由3.5L?MPi发动机与8速手自一体变速箱组成，在满足国VI排放标准的同时 ，实现最大输出功率272马力、最大扭矩330N·m 。未来上市后 ，大排量的自然吸气发动机独有的行驶质感及平顺加速力，或将为该车提供不错的竞争力 。
车型：大众途观X
亮点：大众途观L轿跑版本
作为上汽大众途观L的轿跑版车型 ，途观X一直备受年轻消费者的关注 ，据悉，途观X将在此次北京车展进行首发。
外观方面 ，途观X的前脸造型秉承大众家族化标志性语言 ，颇具气势 。全新设计的上格栅面积增大，修长前灯造型呼应车身侧面线条，让前脸更显活力动感 。格栅内部横向饰条精致 ，富有立体感的细节保留了SUV的特色 ，专属设计“R ”标识镶嵌于格栅中，透露其R-line的特殊身份。途观X的侧面是其最大亮点所在。俯冲式的车身姿态与修长动感的车窗造型 ，跨界的视觉效果引人注目 。轿跑车的侧面轮廓极具动感 ，溜背式车顶线条延伸至尾部，配合上翘的动感尾翼设计 ，营造出蓄势待发的姿态 。
内饰方面 ，途观X在用户最常使用的地方都采用了全触摸的设计，全面提升整车的档次和科技感。多功能按键区域升级为高光黑一体式触摸面板 ，只需轻按所需功能标识 ，即可实现功能选择 。精致的金属银饰条 、酷炫的“R”字标识，两侧包覆细腻的打孔皮 ，和方向盘加热等 ，大幅提升了科技感 、档次感和舒适感 。同时方向盘的全新HOD?(手离方向盘监测)功能，可在行车过程中，通过电容器信号时刻识别驾驶员双手是否抓握方向盘。
动力方面 ，新车搭载的依旧是上汽大众旗下车型中非常常见的动力组合 ，提供330TSI和380TSI两种动力，即搭载2.0T发动机的低高功率版本 ，最大功率分别为186马力和220马力 ，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱 。
车型：奇瑞瑞虎8?PLUS
亮点：奇瑞汽车SUV新旗舰
瑞虎8?PLUS可以看作是奇瑞瑞虎8的升级版车型，它的外观相比瑞虎8做了一些调整 ，新车的前脸采用了全新的设计 ，内饰进行了大幅升级，整体质感有所提升 。据悉 ，新车将会在本届北京车展中正式开启预售。
外观方面 ，新车采用了奇瑞汽车全新LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计，前脸上几何矩阵钻石前格栅外部线条灵动流畅 ，内嵌星光点缀般的矩阵设计；而两侧全LED前灯组集成了LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯 、流水转向灯于一体 ，点亮效果出色 。值得一提的是，瑞虎8?PLUS的前大灯还配有AFS大灯随动转向功能 。车身侧面，新车车身姿态修长 ，彰显整车动感气质。车身尺寸方面 ，奇瑞瑞虎8?PLUS长宽高分别为4722mm 、1860mm、1745mm，轴距达2710mm ，并拥有1930L后备箱空间和12种灵活可变式组合空间 。
内饰方面 ，瑞虎8?PLUS内饰整体依托豪装陆地飞行舱概念打造，全新设计的座椅十分抢眼 。此外 ，新车还搭载了奇瑞家族式三屏交互系统 ，24.6寸双联屏加上8寸液晶空调触控板使得整个内饰的科技氛围提升了一个档次。
动力方面，瑞虎8?PLUS将会提供三种动力选择 ，分别搭载1.5T发动机和1.6T发动机 ，其中据悉1.5T版本还将匹配48V轻混的技术。而账面上的数据值得一提的是1.6T这款发动机，其最大输出功率为197马力 ，峰值扭矩可以达到290N?m 。传动系统匹配的是来自格特拉克的7速DCT双离合变速箱 。
车型：福特Mustang?Mach-E
亮点：纯电动“野马 ”
在2019年的洛杉矶车展期间 ，福特Mustang推出了首款纯电SUV车型——Mach-E。而在本次北京车展上，新车将迎来国内首发亮相 。
外观方面，即便Mach-E是一款纯电动车型 ，但在外观上依旧参考了众多Mustang的经典设计元素 ，长车头 、机盖上隆起的筋线 、锐利细长的前灯组以及灯组内部的竖型结构等，均突显出美式性能车的力量感 。此外 ，溜背式的车顶线条以及与现款Mustang相似度颇高的尾灯组设计等 ，均再次强调其拥有纯正的Mustang血统。而封闭式的前格栅以及隐藏式的门把手等，则在一定程度上表明其新能源车的本质 。
内饰方面 ，相比外观上还保留了许多Mustang家族设计 ，Mach-E的内饰可以说变化巨大，极简科幻的设计风格很符合当下人们对纯电动车的审美 ，各种功能设计依旧保持了人们熟悉的方式 。新车中央部分竖置的15.5英寸中控屏尤为吸睛 ，底部仅留有一个旋钮进行操作。此外，新车屏幕内部还搭载有最新版本的SYNC系统 ，支持OTA升级、并带有自然语音识别等交互功能 。与此同时 ，新车在驾驶位前方也设置了一块全液晶仪表，行驶信息显示得较为全面 。
动力方面，?Mustang?Mach-E标准续航版本动力系统最大功率均为258马力 ，后驱或全驱版本的峰值扭矩分别为415N·m和565N·m ，0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒；长续航后驱版动力系统最大功率为210kW（286Ps），峰值扭矩为415N·m ，0-96km/h加速时间为6.5秒；长续航全驱版本动力系统最大功率为248kW（337Ps） ，峰值扭矩为565N·m，0-96km/h加速时间为5.5秒；GT版本的最大功率为324kW（465Ps） ，峰值扭矩为830N·m ，0-96km/h为3.5秒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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