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话说，时隔72年 ，这款路虎车型中最有越野能力 ，最强悍的的车型终于迎来大换代 。今天我给大家带来的是路虎卫士110车型长轴距版，也就是现国内正在售卖的车型 ，官方指导价77.8万-95.8万！
一 、外观的传承和延续
全新路虎卫士和老款车型相比较 ，外观上的改变还是非常大的，但基本上还是延续硬朗的风格设计 。从前脸直线造型以及大灯外轮廓 ，引擎盖轻微隆起 ，气势十足。在从前往后，方正的车门 ，方正的后视镜设计 ，以及尾部方正很有辨识度的尾灯，都能看出来 ，新款卫士依然延续老款外形设计灵魂。
二 、粗中带细的内饰设计风格
我还记得小学初中的时候 ，老师会教我们用粗中带细形容梁山好汉，不过今天，我们用这个词来形容一下路虎卫士的内饰 。
12.3英寸的液晶显示仪表盘和10英寸的中控显示屏幕 ，体现现代汽车科技 ，整个中控中运用大量的真皮包裹缝线设计，再加上贯穿式可储物的中控台 ，里面还能设计充电口 ，这就是卫士的细节设计 。
为什么说粗狂呢？卫士的内饰中使用了大量的实木连接，但是又采用一种最原始最具工业化的装扮 ，大量的英制内六方螺丝裸露 ，越野车型中最大的拉手等很多位置上，表现的特别的粗狂。
三、价格不低配置也不低
我们来说说卫士车型上基础的标准配置：
全系标配3.0T机械涡轮双增压的?400PS?550N.m直列6缸发动机匹配8速手自一体变速箱 ，并且还搭载了48V轻混系统 。
除了最低配车型 ，卫士均搭载255/65?R20尺寸轮胎（低配为19寸），并标配了全时四驱系统 。
标配悬架软硬调节和升高 ，最高可以升高185mm。
安全系统方面标配360度全景影像 ，道路交通标识识别，主动刹车和车道保持等功能 。还有就是我个人非常喜欢的英国之宝的音响系统！
四、小编的总结和观点
卫士作为路虎家族中最硬派的越野车，应该担当起整个家族对于越野这一方面的一切 。这款车有着291mm的底盘高度 ，有着38度和40度的接近离去角 ，有着0.9m的涉水深度。并且，卫士中有大量的现代电子配置 ，电子控制可调节悬架升高 ，可透视的越野模式等，这一切做法貌似将越野这项充满挑战驾驶模式变得简单化了 。
但是让很多人不能接受的 ，全新路虎卫士取消了大梁 ，改用承载车身设计 。这种做法到底是为了迎合潮流发展，还是为了整合资源共享平台而节省成本 ，这一点值得深思。
最后 ，因为疫情等原因，还没能进行远途越野试驾 ，有些遗憾 ，不过，后期我们还会补上 。市区内的驾驶感受就是，车很大 ，但特别好开 ，底盘支撑非常有力，隔音很棒 ，驾车视野给人一种高高在上的感觉 。
全新卫士没有牧马人的粗狂 ，但也缺少了一些大G大豪华，如果说这是一款硬派的越野车 ，我个人认为 ，这款更是来一次长途穿越，既能享受到高品质的驾驶 ，还能不担心路面中崎岖！
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全新路虎卫士110参数 ，配置：
1 、在今天SUV大行其道的时代里，路虎卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协，仍然坚持极致越野的它没有什么舒适性可言 ，因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的 ，卫士的血液里是野性的欲望与张扬；
2 、 路虎卫士汽车外观硬朗，拉风；越野性能较强；安全配置丰富 ，安全性能好；
3、但是路虎卫士的内饰比较粗矿 ，空间不是特别大，而且隔音效果一般 ， 路虎卫士依然是最简单的机械结构 ，简单到了有点简陋，但正是这种看似的“简单” ，它才得以实现了最有效的可用性和耐用性。
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