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我曾经坐过兰博基尼的副驾驶哈哈 。但是我没有开过，为什么 ，因为不稀罕开没驾照的我还是未成年 。。 。
坐在副驾驶感觉风特别大 ，就像前面安装了个很大的风扇，坐在驾驶座上感觉很好 。
LP700-4目前正在车展上。但是进去车展是件麻烦事，对我来说 ，瘦和胖是很难的。这个座位很结实 ，座位但很硬 。中央控制无法描述，除了启动键 ，让我的血流加速 ，盖子打开，没有压下 ，
因为没有钥匙也没用 。(原意为地图 ，2G渣网或忘记，下次补上)其实兰博基尼就那样 ，无非就是轰鸣声大 ，矮个子一点咯，跑的更快。
然后我在店里坐了两次 ，lp610-4 。进出大门是不容易的 。座椅更舒适 ，手感更好。控制和仪表盘很酷，手机是未知的，等等 。但最终它没有回答这个问题……然后我将在梦中分享这一幕 。(不要笑)
我看过很多车展 ，我有很多赛车游戏 ，我对各种汽车的特性有一个清晰的认识。对兰博基尼那是了如指掌 。兰博基尼是中国多少青年的向往，可那是梦 ，正正的白日梦 。
事实上 ，这主要是一个态度和视野的问题。兰博基尼和其他跑车的销量都很低，而兰博基尼的前景并不乐观 。
因此 ，梦中的场景基本上就是进出汽车的帅气和兴奋的感觉 。开车的感觉是我旁边的车比我高。至于方向盘的感觉 ，油门感觉，反馈 ，一个没有开车的人什么也不能说。但这个梦想仍然是减少兰博的特点……
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大型二手车市场，如深圳湾 ，可以进行测试 。
都是一款优秀的超级跑车 ，但相比之下兰博坚尼更拉风些，因为兰博坚尼外形更夸张，尤其是两扇剪刀门 ，开启的时候是那么与众不同啊！这就是拉风的效果！
1 ，两者区别
法拉利：赛道操作性 、稳定性 、操控性、弯道性能 、公路性能均好于同价位兰博基尼。并且通常比兰博基尼更便宜，因此性价比更高 。
兰博基尼：直线加速/最高急速更强 ，除此之外均比不上法拉利 。价格普遍比法拉利较贵 ，而且舒适度和操控性更差（舒适度决定了公路性能），普通公路上开起来很不舒服。因此性价比比法拉利低很多 ，当然对于有些唯外形论的人来说无所谓 ，它的确比法拉利更帅 。
2.个人意见
至于哪一个更好，更昂贵 ，我只能说兰博基尼引人注目 。 1800万枚Raventon和850万枚限量版蝙蝠的性能优于700万辆兰博基尼LP-700。恩佐也有可能克服它 。它比Reventon便宜 ，后者是欧洲的一半（当然，您现在不能购买） 。兰博基尼经常喜欢推些限量版来骗人 ，但性能并不是一分钱。与法拉利不同 ，最昂贵的模型是最好的模型，所以我更喜欢法拉利 。
对于玩汽车的普通人来说，并不是每个人都能做出艰难的漂流动作 ，而且往往没有时间去比赛 。因此 ，跑车的道路性能更加受到重视，这无疑是法拉利的胜利 ，所以个人而言我更喜欢法拉利。兰博基尼在恶劣的路况下驾驶非常不舒服 ，并且存在许多设计缺陷。
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