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第一款：别克昂科威PLUS(2023款 652T 豪华型)
外观颜值：别克昂科威一如既往的延续着美式的大气豪华，这一点非常符合国人对于汽车外观的审美标准。宽大的前脸配合引擎盖三条筋线的设计力量感非常充足 。还有其家族式的前脸设计时尚感与辨识度并存 。车身前脸 ，侧面和尾部多处银色镀铬条的装点 ，衬托其独有的美式豪华感。长宽高（4845mm*1883mm*1695mm）的大尺寸也使得整车落落大方，强大的气场也是油然而生 。
内饰配置：整个环抱式的主驾座舱不仅方便驾驶员的行车操作 ，其运动感觉也是随之孕育而生 。真皮的座椅和随手可及的软性包裹在合资品牌中绝对算得上是用料良心。8英寸的液晶仪表和10英寸的中控大屏也是流露出它该有的科技感 。美系车的静谧性一直是值得人们称赞的 ，这一点在昂科威PLUS的身上也同样得到了体现 。
其配备了主动降噪的功能，前排双层的隔音玻璃和厚重的车门 ，即使你在高速行驶时整个室内也会显得非常的安静。还有其2833mm的超长轴距会让你有种越级的空间体验感 ，应对多人的旅行，以及全家的出行都绰绰有余 。
动力参数：这么大的车当然得配一个强劲的动力组合 ，2.0T的四缸发动机配合9AT变速箱 ，可以爆发出237匹马力，350N.m的扭矩，还配有四驱系统 ，整个动力随叫随到并且输出也是非常平顺 。很多人对美系车的油耗表现都会有一定的担心 ，但是这款车大可不必，9档手自一体变速箱不但能够让你拥有不错的加速体验感还有很高的节油性 ，并且这辆车还搭载了48v轻混系统和发动机可变缸技术 ，百公里油耗只需要7.65L.表现还是非常不错的。这款车的官方指导价是26.39万，终端有着5万左右的优惠 。
第二款：奇瑞瑞虎8 PLUS(2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT 四驱豪享版)
外观颜值：作为一款国产中型SUV ，整个外观做的还是相当的惊艳 。前脸星空点阵式进气格栅在阳光的照射下也是显得格外耀眼 ，双L型的LED前大灯美观时尚，18寸的双幅轮毂配合四出的排气 ，整个运动属性也是直接拉满。下切的侧面车线条也有着路虎的影子 ，隐约体现出大气端庄。
内饰配置：内饰的整体营造颇具豪华感，三屏的设计除了增添一份科技感以外也是大大提高了整车人机交互的方便性 。金属装饰的中控旋钮 ，电子档把还有银色拉丝的中控台装饰与棕色的柔软座椅色相辅相成 ，肉眼可见的大气 。8个SONY音响喇叭也会大大提高驾乘感，让你能更多的去享受开车和乘坐的过程。L2级的辅助驾驶，多色的氛围灯 ，前排座椅电动调节、座椅加热 ，感应电动后备箱，360全景影像等等配置丰富实用 。
动力情况：动力方面最大的亮点在于奇瑞自主研发的鲲鹏动力2.0T TGDI发动机 ，并且整个发动机享受终身质保 ，可想而知奇瑞对于自己的这款发动机是多么的自信 。再配合7档湿式双离合变速箱，可以给到254匹马力 ，390N.m扭矩的动力数据 ，并且百公里加速只要7秒左右。整车还额外搭载了奇瑞智控四驱系统，能更加合理有效地分配车轮的动力去应对不同的路面场景 。这款车的官方指导价14.79万 ，目前终端有着1.5元的优惠力度 。
第三款车：福特EVOS（2022款 EcoBoost 245 首发限量版）
外观颜值:整车有别于一般的中型SUV ，没有那么笨重硕大，这得益于它采用了低趴的造型设计 ，给人一种轿跑的感觉 ，整个非常年轻激进。前脸龙鳞机甲的进气格栅霸气之余还彰显着国风，并且在车子启动锁车时进气格栅还有着动态效果给足了你满满的仪式感 。飞刀型的大灯也是使得整个前脸非常犀利 。来到车身侧面凹凸有致的曲面配合宽大的轮毂不错是那股子运动的味道，车身后部有所收敛但是两个扰流板和贯穿的尾灯时尚与运动并存。
内饰配置：贯穿整车的1.1米大连屏 ，搭载着高通骁龙820A的处理器让你真真切切地体会到什么是大屏带给你的科技豪华感 ，整车还有着橙红色的颜色点缀，使得整个内饰不显得那么木讷还有些许青春的味道 。虽然有着轿跑的设计但是整个车内空间感并没有显得很压抑 ，毕竟有着2945mm的超长轴距 。除了这些 ，Co-Pilot360的辅助驾驶系统，全景天窗 ，车顶行李架 ，Bang&Olufsen 音响，前后排座椅加热 ，电动感应后备箱也都是配备齐全。
动力情况：对于这样的轿跑外观 ，有一台大马力发动机是必不可少的，2.0T四缸发动机能爆发238匹马力 ，和376N.m的超大扭矩 ，8档手自一体变速箱也是大大提高了整个加速的平顺性并且质量方面也更为可靠。百米加速可以来到6.6秒，这样的一个动力水准在这个段位可以说相当强悍 。官方指导价：25.98万，目前终端有1万左右的优惠 。
近日 ，别克官方正式发布了2023款别克昂科威家族车型并正式上市 ，包括昂科威S和昂科威Plus。2023款昂科威S共推出4款车型，售价20.99-24.99万元；昂科威Plus则共推出4款车型 ，售价22.59-29.59万元 。
新车在售价方面与旧款车型基本保持一致 ，主要针对配置有所调整 。
外观方面，新车基本延续了旧款车型的设计语言 ，整体并没有太大调整。昂科威Plus车型仍旧配备大尺寸多边形进气格栅 、狭长犀利的大灯以及三段式下包围设计 ，配合横置式的贯穿饰条及各种亮色镀铬组件，整体视觉感受富有档次感 。
而昂科威S车型虽然没有昂科威Plus车型那般大气高级 ，但大致相同的设计配合黑化处理的轮拱 、十分出色的离地间隙数据以及车身各处明显隆起的筋线也同样十分凸显力量感 。
作为一台中型SUV ，两款车型均拥有平直中不失圆润的轮廓线条及不错的车身尺寸数据，非常孔武稳重。
内饰方面 ，新车同样在设计布局上与旧款车型保持高度一致 ，传统式的液晶仪表和内嵌式中控屏幕、三幅式多功能方向盘 、部分仍保留的实体按键以及环绕式中控布局凸显了不少设计感，配合不错的功能配置以及内饰包覆材料，整体视觉感受较为高级且上档次 。
配置方面则是新车型的主要改动之处 。昂科威S车型取消了顶配“四驱Avenir艾维亚”车款 ，而2023款昂科威Plus取消552T五座豪华型和Avenir艾维亚七座版 ，新增552T 五座精英版，也就意味着新车将不再提供七座车型。
其中 ，昂科威S部分中配车型新增高度可调电动尾门功能 、8向电动调节座椅 ，但取消侧盲区预警系统、车道变更辅助系统以及泊车预警系统 。
而昂科威Plus 552T车型将全系标配主驾6向电动调节（部分车型升级为8向电动调节） 、副驾4向手动调节以及绅士黑皮/布双拼内饰，但也取消360度全景影像 、流媒体内后视镜、方向盘加热以及前排座椅加热 。
动力方面 ，新车仍旧与旧款车型搭载同款动力总成 ，昂科威S及昂科威Plus将继续配备1.5T发动机+48伏轻混系统和2.0T发动机+48伏轻混系统两套动力总成，传动系统则匹配均匹配9挡手自一体变速箱。
别克昂科威在销量巅峰时期是可以和日系和德系竞品相抗衡的 ，如今销量也能稳定在月销过万 ，一台美系车型在国内能拥有如此不错的销量，其产品本身的硬实力是根本。
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