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哈飞飞机还是比较好的 ，哈飞汽车被长安收购了，飞机那里转正后3000拿到手也有2500多事最低 ，一般3000多 ，有双休，不加班。汽车整天加班 ，转正能拿到手2000多一点待遇差 ，工作压力大，没关系当不上官 。122是飞机厂以前的名字 。一定要选飞机。
哈飞集团是央企还是国企
公司的主要产品有轿车、微型客车、厢式货车 、单排座及双排座微型货车共计五大系列七十多个 品种 。可分为与意大利联合设计开发的哈飞中意 、路宝、赛豹系列；引进日本三菱公司技术联合开发的哈飞赛马系列和哈飞自行设计开发的哈飞民意 、哈飞锐意 、哈飞百利、普通微型客车与货车系列三大类别 。为满足国家有关排放和安全法规要求 ，公司对现有各车型都进行了电喷改造和设计改进 ，使各车型均达到了欧Ⅱ的排放标准，同时满足了国家安全碰撞法规要求。
1996年 ，公司与意大利宾尼法瑞那(Pininfarina)公司联合设计开发出了哈飞中意微型客车 ，经专家组评审鉴定，哈飞中意车外形和内部设计达到了国际先进水平，整车性能达到了国内先进水平 。一改中国微车日本面孔的局面 ，重新塑造了中国微型客车的形象 。通过与宾法公司的合作 ，培养和锻炼了自己的设计队伍，为企业今后的发展创造了有利条件。2002年 ，哈飞与宾法公司再度合作 ，共同开发出哈飞路宝两厢轿车，2004年 ，双方又共同开发出哈飞赛豹三厢轿车 。与此同时 ，还引进日本三菱技术联合开发出了哈飞赛马，独立设计开发出了哈飞民意 、哈飞锐意等多个新车型 。
为适应新车型的开发及生产需要 ，公司先后对生产线进行了多次改造建设。1998年 ，投资1.98亿元对原生产线进行了“双加 ”技术改造，使生产能力由最初的年产5万辆提高到年产15万辆 。2001年 ，在省 、市政府和上级主管部门的支持下 ，公司投资9亿多元，建成新一号工程，不但使生产能力提高到年产30万辆 ，而且使生产线的技术含量和自动化水平得到极大提高 。 哈飞汽车已过百万辆 ，在小型汽车市场中的热销车型主要有：
1． 赛马系列
2． 中意系列
3． 民意系列
4． 锐意系列
5． 赛豹系列
6． 路宝系列
7． 路尊系列 哈飞赛马的原型车是1995年日本三菱公司推出的多功能乘用车Dingo，所谓“Dingo ”即是纸牌游戏“Bingo”的改写 ，“D ”代表三菱商标(Diamond) ，几年来右舵Dingo的市场并没有突破日本本土和香港地区，哈飞赛马的引入算是它登陆中国大陆的开始。
赛马的外形：棱角分明 ，轮廓清晰 ，肌肉感十足。1.6L的赛马采用哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的DA476Q发动机，强劲有力 ，赛马为四轮独立悬架 ，这是车辆安全性和稳定性的可靠保证 。赛马的前悬架是麦克弗逊式，横摆臂改为平面形状 ，质量有所减小 。后悬架为多连杆式 ，加防侧倾杆。
外形尺寸（长/宽/高）：3885/1695/1635mm
排量：1299-1584cc
理论油耗：6.5-6.9L
优点：动力不错，实用性强，是家用车的不错选择
缺点：造型稍嫌另类 ，制造工艺有待加强
主要车型：哈飞赛马1.3L标准型；哈飞赛马1.6L舒适型；哈飞赛马1.3L舒适型；哈飞赛马1.3L舒适型；哈飞赛马1.3L标准型 。 哈飞中意 是首例拥有自主知识产权的汽车产品 ，也是首次参加日内瓦车展的民族品牌汽车，1999年10月刚投放市场就因其意大利名师设计的新颖造型得到业内人士的关注 ，5年销售436876辆 ，成为微车市场的一支劲旅 。
中意的造型同样出自意大利的宾利法连那公司，车身线条较为柔和 ，周身充满了时尚的气息 ，前照灯看似京剧脸谱上的一双丹凤眼，扁U形的双排格栅则勾勒出笑口微启的神态 ，颇具东方特色。
1996年 ，意大利著名汽车设计师、宾尼法瑞那公司执行总裁罗曼·乔帝正式访问哈飞汽车集团，确定“哈飞中意 ”微型客车作为双方的第一个合作项目 。同年 ，哈飞汽车新建的现代化四大工艺生产线投入使用 。
哈飞汽车与宾尼法瑞那公司的成功合作 ，是国内第一次通过联合开发，生产出完全自主知识产权 、自主品牌 、自主商标的中国汽车，探索出一条适合国内汽车业发展的“中意”之路。1999年5月 ，哈飞中意正式通过国家鉴定 。鉴定组专家的结论：“整车性能达到国家先进水平 ，外型及内部设计达到国际先进水平，制造技术也达到了国内微车企业的领先水平 。 ”
1999年6月 ，哈飞中意车参加了北京国际车展。新颖的造型、靓丽的车身 ，使哈飞中意成为展览会上最受欢迎的车型之一 。
2000年，哈飞中意还作为中国第一个具有自主知识产权的车型 ，参加了日内瓦国际车展 。 哈飞赛豹是由中航工业旗下的哈飞汽车股份公司与意大利宾尼法瑞纳设计公司联合开发 ，赛豹装配1.6L 、2.0L排量16V三菱发动机，以及手动或自动变速箱 ，并且前后轮都采用独立悬架 ，制动系统为前碟后鼓。赛豹的造型 、配置、舒适性、安全性等均 具有较高的水准。废气排放满足欧Ⅲ标准，噪音水平满足欧洲现行标准 。哈飞赛豹为其所属系列下的最新车系 。
外形尺寸（长/宽/高）：4434/1708/1471mm
排量：1584-1834cc
原产地：中国
理论油耗：6.3-6.5升/百公里
优点：整车外型大气 、厚重 ，动力强劲 ，加速迅猛
缺点：手动变速器挂一挡顿塞感明显，不易挂入
主要车型：赛豹V系HFJ7162；赛豹V系HFJ7182；赛豹III1.6手动标准型；赛豹III1.6手动舒适型；赛豹III1.6手动豪华型 哈飞路宝的外部造型系出宾利法连那，属于“自主开发 ”阵营中的一员 ，不过他们在开发方面的层 次 ，已经从“自立“上升到“自力”，这是他们与其它民族车厂非常大的不同。哈飞路宝采用的是东安1.1 升发动机 ，是最新的系列 ，比另一些厂家用的那台1.1升东安机器(哈飞用在微面上的系列)轻上四 、五十公斤，而且哈飞还特别针对散热性能下功夫 ，彻底解决了这类小车常有的易过热的问题 。在内部空间上虽然只有3.588米的长度 ，但是路宝营造的内部空间却让人感到意外，后座的空间比一些4米多的三厢车还要好 ，坐直后 ，腿部仍有伸展余地 。
值得一提的是路宝的底盘调校，在国内同级别车型中是出类拔萃的 ，它的平顺性有大一级轿车的水平 ，悬挂能够吸纳路面的凹凸，将路面传上来的震动柔化，而且遇上坑洼时底盘和车身没有半点杂音和松散感 ，这至少可以说明路宝的车身刚性充足。悬挂阻尼也适合中国的需要 ，总体给人的乘坐感不像一部这么小的车 。
ABS选配，驾驶座不能作高低调节 ，方向盘角度也不能调整 。三个踏板的位置稍稍偏右 ，左侧A柱底部过于宽大，转弯时遮挡了较大的视野。不带助力的方向盘在停车时不算轻,行车中转向有一点虚位 ，过弯指向和路感不算特别清晰 ，是路宝有待改善的地方 。
外形尺寸（长/宽/高）：3588/1563/1574mm
排量：970-1302cc
原产地：中国
理论油耗：3.14-4.5升/百公里
优点：造型时尚乖巧，操控灵活 ，是微车的不错选择
缺点：技术略显稚嫩 ，价格应更实惠一些
主要车型：哈飞路宝节油π1.3豪华型；哈飞路宝节油π1.1舒适型；哈飞路宝节油π1.1标准型；哈飞新路宝1.3L；哈飞路宝HJ7100GZ033；哈飞路宝HJ7110GZ044；哈飞路宝HJ7110GZ039；哈飞路宝HJ7110GZ020；哈飞路宝HJ7100GZ005；哈飞路宝HJ7100GZ006；哈飞路宝HJ7100GZ001/002；哈飞路宝HJ7110GZ012/014；哈飞路宝HJ7110GZ010；哈飞路宝HJ7110GZ022 哈飞路尊 是意大利宾尼法瑞那公司与哈飞汽车的又一力作，在继承所有微型客车、轻型客车的先进经验基础上 ，并结合日本和欧洲对汽车经典设计理念而开发的新一代微型客车 。其客户群主要定位于有载货需求且富有进取精神的创业路上的人们所设计 ，以助创业同仁的发展为目标，以陪同年轻进取的人们前进为己任，默默地沉淀了开发者的智慧 ，必将展现出其非凡的气质。
哈飞集团 ，即哈尔滨哈飞航空工业有限公司，其前身是哈尔滨飞机制造公司 ，成立于1952年 。哈飞集团是一家主要从事飞机零部件研发 、生产和销售的国有企业 。然而 ，判断一个企业是否是央企还是国企，需要看其股权结构 、管理层任命和经营范围等方面。
哈飞集团的具体股权结构和管理信息通常不会公开披露 ，因此无法直接确定它是否属于央企。但根据其历史背景和主营业务 ，我们可以推测哈飞集团更可能是一家国有企业 。
需要注意的是，国有企业和央企之间存在一定的关系 。国有企业是指由国家拥有或控制的企业 ，而央企则是指由中央政府（国务院）直接管理的国有企业。因此 ，央企是国有企业的一种类型 。如果哈飞集团是由国务院直接管理的国有企业，那么它就是一家央企；如果它的股权和管理主要由地方政府或部门控制 ，那么它可能是一家地方国有企业 。
总的来说 ，哈飞集团是一家国有企业，但判断它是否属于央企需要更多信息。
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