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速度一向是年轻人追求的目标之一，无论是少年时的200米测试 ，还是长大以后在社会上的工作打拼 ，都和速度分不开关系 。而对于这部分消费者，买车时候对于这个部分也是相当关注 ，他们可以接受较小的空间 ，但绝对不能没有一套性能十足的动力总成 。在过去，这类车型往往都价值不菲 ，最便宜的也就是大众高尔夫GTI ，但即便如此，22.98万元的指导价还是让不少人望而却步。不过随着自主品牌在技术上的突破 ，如今在10万元这个价位附近也有不错车型可选 ，甚至在各方面都做的比合资车更好，更懂得我们需要什么 。例如今天要时间的广汽传祺影豹 。
外观：说它是10万最佳设计也不为过
在此之前，这个价位对应市场已经有多款走运动化路线的车型 ，包括名爵6、奕炫MAX等 ，所以一套出色的外观设计可以有效吸引到市场关注度，从而做到后发制人。幸运的是 ，传祺的设计师并没有让人失望 ，影豹的确做到了脱颖而出的效果 。
为了兼顾不同类型的消费者，影豹提供了两种设计外观 ，其中从J10到J15为更为稳重的点阵式进气格栅 ，而这次试驾的顶配J16版则是直瀑式格栅，同时上窄下宽的比例也使得整车看起来更加低趴 ，两侧竖向放置的日间行车灯点亮后宛如獠牙一般 ，极具视觉冲击力 。下方导风槽也进一步说明其运动取向，细心观察的话还能看到一些仿碳纤维纹理装饰 ，这使得它的前脸看起来更有层次感。
影豹的性能范同样离不开侧面良好的比例设定 ，锋利的腰线绘制出立体交错的视觉效果，溜背设计同样是当下流行的设计 。另外以运动取向的车型自然少不了轮胎，高配J16车型上选用了18寸轮毂 ，表面采用了双色的五幅式造型设计 ，而且这台试驾车还用上了米其林PS4轮胎，作为一款民用街胎 ，PS4可以兼顾日常行驶以及偶尔激烈驾驶 。
车尾带有小幅上翘的“鸭尾 ”设计 ，氛围感更加凸显，下方排气为双边共四出样式 ，配合上大尺寸扩散器 ，极具战斗氛围，而且这套排气还是真家伙 ，里面内置了阀门 ，怠速状态下就能听到明显的“声浪 ”。
内饰：功能齐全，运动氛围浓郁
不仅是外观 ，影豹的运动感同样延续到车内 。无论是全新的三幅式方向盘 、红色的启动按键 ，亦或是放置在操作台的碳纤维饰板，都会一下子激发出想去驾驶它的冲动 。
当然，影豹也非常懂得年轻人想要什么。除了处处彰显运动气息的装饰件之外 ，它还有着很多实用功能。
例如面前这块由两块10.25英寸组成的双联屏 ，内置广汽传祺ADiGO车机系统，界面排版简洁 ，操作逻辑清晰 ，上手难度一点也不高 。另外在功能方面也是非常齐全，包括QQ音乐 、高德地图、车联网 、语音识别等玩法 。不过稍有遗憾的是 ，顶配车型没有Carplay ，但中低配车型却有该项配置。值得一说的是，虽然整套内饰都是围绕面前这块显示屏展开 ，但空调操作面板还是保留了实体物理按键 ，没有为了简洁而降低了易用性 。
空间：座椅舒适，家用运动两不误
影豹作为一台运动取向的轿车 ，我先入为主会认为它的舒适度比较低 ，但事实与我想的完全不同，但经过两个多小时的连续驾驶下来，惊奇的发现腰部竟然没有出现“抗议” ，这点属实要提出表扬 。而且在坐的舒服同时也没有失去包裹感 ，在激烈驾驶时不会出现身体在中间自由晃动的情况。
而在后排空间方面，虽然谈不上有多么充裕 ，但兼顾日常使用没有问题 ，头部空间也没有因为溜背造型而出现大幅缩水 。配置方面带有独立空调出风口和电源 。唯一要吐槽就是排气声音对后排影响非常明显，即便是把阀门关了也没有太多变化 ，NVH方面属实不能给出好评。
动态：底盘有惊喜 ，动力总成仍有进步空间
在开起来之前先说一下基础的硬件参数，影豹搭载钜浪动力1.5T涡轮增压发动机最大功率为130千瓦 ，峰值扭矩则为270牛米 ，传动系统匹配的是一台7速双离合变速器 。
踩住刹车，点火按钮会变成绿色背光 ，说明一切准备就绪 ，仪式感很强 。而在启动的瞬间，排气声浪也拍马赶到，气势非常强。
在实际开上手的第一感受就是感觉这套动力输出非常敏感 ，轻踩一下油门就能感觉明显的动力输出 ，如果再继续加大油门开度，能感觉到影豹的调校非常激进 ，标准模式的感觉就像其它车的运动模式 ，0-60km/h这个速度区间非常畅快，这也让它在高速环路超车时变得更加轻松 。不过这样的设定对于城市路况来说可能就有点水土不服了 ，由于动力输出太过灵敏 ，所以在车流缓慢蠕行的情况下经常需要踩刹车进行减速，而且变速箱一二挡之间切换时会出现轻微顿挫 ，对于舒适性的影响还是比较大的 。摸索了一下发现经济模式会更适合城市道路 ，油门开度会明显放缓，更像一辆普通的家用车。
另外的槽点就是这台7速双离合变速箱 ，虽然保证基础的平顺性没有问题 ，但降挡动作还是差强人意。踩下地板油之后需要等待将近1秒的时间才能完成降挡，这种情况即便使用换挡拨片都不能解决，甚至还比D挡情况更慢一些 。我觉得未来改款时很有必要针对动力输出灵敏度和变速箱响应进行优化 。
不过传祺影豹在底盘上的表现还是让人肯定的 ，至少在这个价位区间里面表现是合格的。前麦弗逊后多连杆的悬架组合在它所对应的价位中并不多见 ，这也能看出厂家的诚意 。虽然运动设定会使得整台车显得有些硬，但从中也不会体会到廉价感 。
总结
体验下来 ，我发现影豹是一款带有强烈偏科属性的产品 ，它给自己的定位很清晰，就是要做这个价位最有性能感的一款车 ，主要目标用户就是刚刚走出社会工作一两年的年轻消费者。时尚且具有战斗感的外形 、超出同级的配置以及性能 ，每一个卖点都直戳这部分买家的痛点，这也难怪它在市面上能收获如此高的热度 。
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真正的平民性能车？传祺影豹2.0T官图发布
3月3日，在深圳改装车展上 ，广汽传祺影豹2.0T车型正式首发亮相。新车搭载了更为激进外观设计 ，同时搭载了全新的2.0T+8AT动力组合，最大功率为265马力，后续将与领克03+进行竞争 。据悉 ，新车计划将于4月正式上市 ，同时售价预计在20万元以内 。
先来说新车最为重点的动力部分，其搭载2.0T四缸发动机 ，最大功率将为265马力 ，峰值扭矩为400牛·米，同时匹配8速手自一体变速箱 ，以及搭载前轮驱动系统 ，还有全球首搭博世ESP?10.0车身稳定系统。不过在数据上，像百公里加速、刹车距离 、麋鹿测试成绩以及赛道圈速等 ，目前官方都并未公布 ，但据称成绩处于同级领先水平 。
作为对比，新车在马力数据上 ，与其竞争对手领克03+一致 ，但其扭矩相比领克03+的380牛·米要更胜一筹 。不过，领克03+搭载的是四驱系统，相比影豹的前轮驱动会具有更好的稳定性 ，同时领克03+的百公里加速为5.7秒 ，预计新车的成绩将会在5.5秒左右。
外观方面，新车配备了更为运动激进的外观造型 ，例如换装了带有网格状设计的前进气格栅 ，并在上方位置内嵌了红色的R标识，搭配下方贯穿式的黑色饰条 、大面积的散热开口以及两侧通风开口等 ，整套运动包围极大的提升了该车的运动气息 ，据悉该设计灵感源自勒芒赛道造型。
侧面方面，新车依旧采用了溜背式的设计 ，但是在前后翼子板位置 ，均进行外抛式宽体处理，让其看起来多了几分肌肉感 。此外 ，新车换装了全新的19英寸密辐式轮圈 ，同时标配橙色四活塞刹车卡钳，以及尺寸为245/35 R19的米其林PS5轮胎，为新车保证了一定的运动性 。
尾部方面 ，新车最为亮眼的 ，莫过于亮黑色的大尺寸尾部扰流版，搭配大尺寸尾部扩散器、双边双出排气布局以及两侧通风口设计等 ，为新车增添了几分层次感的同时 ，也进一步彰显了该车的战斗气息，且让其有着极高的辨识度。
内饰方面 ，新车依旧是配备了双联屏的设计 ，不过加入大量的Alcantara材质包裹，并且车机系统增加了红色的UI设计 ，同时还可以显示涡轮压力 、机油温度 、机油压力、水温 、进气温度 、换挡提示等参数 ，同样为车内营造出几分战斗气息 。此外，新车还换装了一体式运动座椅 ，且配备肩部支撑、腰部支撑、大腿支撑 ，并在座椅头枕上印有“R ”徽标，这是同级对手并不配备的，并且中间镂空的设计 ，能方便下赛道的用户安装四点式安全带 。
编辑说：在领克03 、长安UNI-V先后推出了2.0T车型之后 ，如今传祺影豹的2.0T车型也总算登场。其实早在去年5月，广汽传祺也曾基于1.5T车型的基础上 ，推出过一款R-style赛道版车型 ，同样是搭载了运动外观套件，只是1.5T的动力对于部分消费者来说 ，可能还是感觉略显欠缺 ，而如今2.0T车型的到了，就很好的弥补了动力需求 。
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新车很明显是瞄准了领克03+而来的 ，那么参照领克03+目前的售价为19.88-25.68万元 ，同时2.0T的领克03售价为15.48-17.68万元，那么如果新车的定价能卡在两者之间 ，起售价定在17-18万元左右 ，我相信将会有着颇为出色的市场表现 。那么，就目前来说，影豹2.0T以及领克03+你会怎么选择？新车在怎样的价格范围你愿意选择？
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对汽车略有关注的朋友应该都知道广汽传祺影豹这款车，它在网络上热度极高 ，被调侃之余也收获了“AMG影豹 ”的外号 。玩笑归玩笑 ，从产品本身来说，作为一台十几万的入门级轿车 ，影豹拿战斗的外观配家用的性能也实属正常 。不过传祺对影豹的厚望不止于此 ，于是我们看到了影豹2.0T车型的官图。
外观方面，2.0T影豹和目前在售车型的设计有比较明显的区分 ，能够给用户带来更多新鲜感 。其前脸采用网状的格栅 ，左侧的红色R标格外醒目；下方的包围造型更具有进攻性，同时还有大尺寸的散热口 ，运动风格进一步强化 。
来到侧面可以看到新车采用黑色密辐轮圈 ，配以橙色卡钳，视觉上比较醒目。尾部的运动元素要更加丰富，包括亮黑色的大尺寸扰流版 、造型夸张的后包围、两侧纵向布局的通风口装饰等 ，尤其是大尺寸的扩散器和双边四出的排气布局 ，气质十分“嚣张”。
进入车内，首先看到的就是帅气的一体式座椅 ，皮质和翻毛皮相间的包裹材质很显质感 。同时新车的车机UI也加入了很多红色元素 ，中控屏可显示包括涡轮压力 、机油温度 、机油压力、水温和进气温度在内的专业数据 。
动力是这款车的重中之重，它将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率265马力 ，最大扭矩400牛·米，传动系统预计匹配7速双离合变速箱。有消息称影豹2.0T的售价将在20万以内 ，配上这样的数据 ，我觉得称它为平民性能车 、或者工薪阶层的小钢炮并不过分 。
像影豹 、UNI-V这一类车键盘值都比较低，原因也能理解 ，毕竟造型比较夸张 ，另外偶尔在街上还能见到更夸张的“改装 ”，说白了它们的目标用户就是没什么钱、同时对速度对驾驶有渴望的年轻人 。处在相同人生阶段的我特别能理解这种躁动，年轻小伙哪有不想开快车的 ，年轻小伙哪来的钱？所以从实际需求的角度来说 ，这些所谓“鬼火车 ”非常可爱，更何况这台2.0T影豹它是真有性能。
265马力是什么概念？高尔夫GTI有220马力 ，MINI JCW有231匹 ，高尔夫R有290匹，思域TYPE R有300匹...举这些例子并不是说2.0T的影豹能和这些公认的出色钢炮比肩 ，而是说它性能确实挺有冲劲 ，大概能跑过街上绝大部分油车 。说的矫情一点，如果有一位刚刚加完班的年轻社畜开着它的2.0T影豹走在空旷的大街上 ，深深踩上一脚油门 ，那声轰鸣可能是它对这世界最有力的反抗 。
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关于“广汽传祺影豹2025款”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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