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上周 ，东风悦达起亚公布了全新一款K5（凯酷）的预售价格 ，起步售价16.18万元，2.0T顶配车型售价也不过18.98万元，对于一台合资B级轿车而言 ，全新一代凯酷绝对算得上诚意满满 ，而多方面的提升也让我们看到了起亚品牌的进步 。
全新一代凯酷的到来，算是拉开了起亚全新产品矩阵的序幕 ，2021年 ，起亚将正式推出全新一代中大型MPV——嘉华，而它也是被国内消费者遗忘多年的MPV车型 。
其实早在2004年 ，东风悦达起亚就已经引入嘉华并进行国产 ，在那个合资MPV车型少之又少的年代，合资MPV市场除了GL8 ，似乎也仅剩嘉华了。
08年之后的几年时间里 ，第一代嘉华停产，随后的继任者也改成进口方式引进 ，车长 、轴距均与GL8处于同一水平线 ，无论家用还是商务使用，都是个非常不错的选择，但由于全进口身份导致售价较高 ，所以嘉华的市场表现一直不温不火 ，每当说起商务MPV之时，总是被消费者遗忘或忽视 。
如今 ，起亚公布了全新一代嘉华的官图 ，新车采用的是起亚家族的全新设计语言，与凯酷截然不同的虎啸式中网设计 ，作为MPV车型 ，嘉华的中网样式自然不能像凯酷那般犀利，但内部元素较为独特 ，线条相互交错 ，大灯组也被嵌入其中，折线造型的LED日行灯与中网边框完美融为一体 ，有着较强的辨识效果 。
起亚全新Logo
官图中的全新嘉华使用的仍为现款车标 ，随着全新品牌Logo的发布，明年正式上市的嘉华实车，也有望同步更换品牌Logo。
侧面造型十分平直 ，有种SUV的既视感 ，外加上C柱的银色装饰，让它更像是一台带有侧滑门的低趴中大型SUV。尺寸方面 ，长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm ，轴距3090mm，相比老款车型有了一定提升 ，宽度和轴距超越了GL8?ES陆尊 ，换来了更宽敞的车厢空间 。
尾部设计相对简洁，同时散发着一丝硬朗风格 ，D柱采用黑色隐藏式设计 ，营造出悬浮式车顶的视觉效果，贯穿式LED灯带被融入到尾部设计中 ，这也是起亚在未来一段时间内都会使用的设计元素 ，转向灯和雾灯则被布局在了保险杠左右两侧，底部还加入了SUV比较常见的护板 。
与全新凯酷一样，全新嘉华也采用了极具科技感的双联屏布局 ，这也是目前各大厂商都在追随的设计潮流 ，除此之外，空调出风口还使用了贯穿式设计 ，中控其余部分的设计相对比较传统 ，中控台的物理按键得到了大量保留，有利于驾驶过程中的“盲操作 ”。
新车提供多种座椅布局可选 ，包括常见的7座和8座 ，此外还针对特殊使用需求推出“2+3+3+3”的11座车型，可以让这台商务MPV化身成为商用MPV 。当然 ，在未来进入中国市场之后 ，仅会保留7座版本，其它座椅布局保留的可能性不大 。
作为全车最尊贵的第二排座椅 ，全新嘉华7座版的第二排算得上功能丰富 ，不仅支持180°前后旋转，高配车型还带有电动腿托功能，让乘客能找到最舒适 、最享受的乘坐姿态。
动力方面 ，全新嘉华将搭载2.2T柴油发动机、3.5L自然吸气发动机 ，其中3.5L发动机又有两种不同喷射模式版本，2.2T柴油发动机在老款嘉华上已有使用 ，最大功率200Ps 、峰值扭矩400N·m ，主打燃油经济性，而两种不同喷射模式的自然吸气发动机最大输出功率分别为272Ps和294Ps ，所有车型均匹配8AT变速箱 。
不出意外的话 ，全新嘉华将于2021年末或2022年上半年正式引入国内，但暂不知其引进方式 ，若依然为全车进口 ，价格方面必然不会有明显优势，如果能通过东风悦达起亚实现国产 ，综合价格和产品力 ，其或许能在MPV市场分得一杯羹 。
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