网上有关“国产二手大众CC ”话题很是火热 ，小编也是针对国产二手大众CC寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。
1 、由于大众cc2010年刚在中国上市，所以 ，您说的2年5万公里的cc ，现在并没有现车；
2 、一年2万公里左右的CC 2.0T，现在市面普遍2手价格在28万左右 ，目前市面1.8TCC二手车极少；
3、如果你打算一两年后再买的话 ，又得参考时价和所购车辆的情况，比如原车进口的 ，价位就比较高 ，如果是比如今年的国产车的话，价格就会更低一些；
4、目前CC市场已经少见加价销售的情况了（北京） ，市面优惠一般在2000左右 。1-2年后价格应该还会下调 ，但具体下调多少，只能大概估计在1万左右。
5 、另外如果价格变动较快 ，可能会出现一些减配情况出现。
常规来看的话 ，如果是2011款一汽大众CC 1.8T 尊贵型 双离合 25.38万，在不减配的情况下，（2年5万公里 ，属于刚脱保车） ，市场价新车优惠1万，价格24.38万 ，那你要的二手车 ，未出意外事故 、未出现重大故障、有完善的4s店维修记录 、未经过改装 、保险还有1-2个月等等，价格大概是22万元左右 。（新车需缴纳20837.6元购置税以及500元左右的验车费用 ，即使不包括保险 ，新车上牌也至少需要26.5万，加上全险以及全车装饰 ，总提车价格差不多28万）
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本文首发自中国二手车自媒体联盟
作者系联盟成员 ，王萌原创
图文资料来自于合作伙伴授权
前言：
俗话说，文无第一 ，武无第二 ，需要文武双全的二手车评估定价高手们更是“谁都不服 ”，本着切磋交流，各大“门派”互相提高的目的 ，特别设立二手车精准定价案例分析系列 。
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这个栏目我们希望帮助新手快速入门 ，熟手尽量避坑，老手保持理智冷静！
案例1：
15年12月份上牌 ，POLO?1.6L?手动?舒适版 ，5万多公里，车子全程4S店保养 ，外观内饰都很新。
我是宝妈 ，平常就是代步使用，现在家里要换个大点的车子 ，4S店给估价3.5万 ，想问问这个价格合适吗？
分析：
POLO是大众旗下一款主力的小型车，凭借精湛的设计和稳定可靠的质量获得了巨大的成功，并得到了消费者的一致认可 。
皮实耐用 ，市场保有量大 ，配件齐全价格较便宜，?后期养护成本相对较低 。
二手车也是较保值的车型 ，不过手动档的价格相对低点 ，如果车况非常好的话，收购价在4万左右。
置换的话如果有置换补贴加到一起 ，能给到4万左右的话也差不多 ，而且在4S店置换，后续手续办理等也更省心 ，并且也比较方便 。
案例2：
现代劳恩斯酷派 ，跑车，2014年上牌 ，排量2.0T ，自动挡，只跑了4.5万公里，现在出售 ，还能值多少啊？
分析：
现代的车型凭借不错的性价比 ，在二手车市场还是比较受欢迎的，不过并不是所有车型都被认可 ，这个基本上对所有品牌都一样 。
作为平民轿跑的酷派就是其中之一 ，保值率并不高，当时落地也要20多万 ，不带大灯清洗和氙灯 ，是低配版，车况正常的情况下 ，现在收购价在8.5-9.5万之间。
案例3：
这个15年?奥迪A5?2.0T ，两驱，事故车 ，换了前嘴一套 ，气囊没弹出来过，底盘正常，三大件也没有问题 ，请问14万 ，能收吗？
分析：
奥迪A5作为在奥迪A4的轿跑版，凭借着运动时尚的造型和较大的优惠幅度 ，再加之本身的品牌属性 ，受到很多年轻消费者的关注和青睐 。
而且厂家也为了迎合消费者的口味，打造出更多个性化的选择 ，有两门版、四门版和敞篷版 。
但是在二手车市场还是四门版本的更受欢迎 ，这台车只是换了前嘴一套，严格意义上来说不算是事故车。
首先 ，事故车基本是伤到两梁六柱 ，其次，安全气囊也没有弹出来 ，再有 ，发动机和变速箱 、底盘也都没问题，但是伤到水箱框架肯定会对价格有影响 。
这台车如果车况正常的话，收购价在15-16万之间不等 ，本身销售周期偏长 ，加上更换了前嘴一套 。
基本影响价格的10%，14万收的话 ，价格已经不低了 ，而且要确保没有多余的投资才好。
案例4：
请问2012款奔驰E?200?Coupe?，2013年7月上牌子? ，行驶了5万公里? ，红色内饰，都说这种车不保值 ，当时买时50多万 ，现在还能值多少啊？
进口的奔驰E?Coupe基本保留了现款四门版奔驰E级的设计元素，溜背车身 、无框车门、无B柱设计。
车身前后包围 、侧裙等都让它更具运动风格 ，标配敏捷操控组件 ，使得悬挂设置可根据不同的路况和驾驶方式进行调整 。
虽然国内二手车市场对跑车不太友好，两个门往往象征着实用性较低，但这款车除了本身的豪华品牌特性 ，卖点还是它的个性化外观 。
如果车况没问题的话 ，收购价在14-15万之间。
案例5：
大众CC，当年50多万落地价 ，12年CC3.6 ，10万公里，?黄牛给我出价13万？你说这车我卖不卖？
分析：
被誉为最美的大众的CC还是很受市场欢迎的 ，尤其是老款 ，而这款进口的CC?3.6就更是可遇而不可求的经典车型了 。
可惜后来的国产的CC越来越平庸，越来越丑 ，加上性价比并不是特别的高 ，销量相对于大众的其它车型来说，也可以说是一般了 。
这款V6?3.6L排量的四驱轿跑 ，动力自然不用说 ，操控虽然比不上什S5/335之类的，但是也很不错了，就是后期使用的费用偏高。
比如油耗 、车船税等 ，而且这类车基本买来都是玩的 ，还要看看有没有改装和它的使用强度，车商13万的报价也还是符合市场的正常行情的 。
案例6：
16年底宝马420敞篷 ，运动M套装 ，在4S店补过漆，记录可查 ，一直4S店保养 ，安全行驶8万公里 。
打算换保时捷了，4S店给我做价23万 ，而且没有其他优惠补贴之类的 ，卖外边还能再高点吗？
分析：
宝马?4系列是BMW所生产的一个中级车系，自2013年10月起以轿跑车型（F32）上市 ，目的是将既有的3系轿跑车替换为全新的4系。
其后配备有硬顶折叠敞篷的敞篷版（F33）于2014年推出市场 ，以进一步区分更具运动性的轿跑车 。
作为敞篷车型，这款4系敞篷还配备了颈部暖流系统，能够做到即便在大冷天敞篷开车也不至于太凉 ，满足既要炫也要命的想法 。
车况良好的情况下 ，市场收购价在24-25万之间不等，店内置换的价格还是偏低了些。
案例7：
法国品牌DS5LS?手自一体1.6T ，风尚版 ，新车指导价16.88万，开的不多 ，跑了6万公里 ，找某个直卖平台给估过价，说只能买4万多了 ，是不是骗人的？
分析：
DS5LS作为国产车 ，是官方迫切需要打开局面的一款车型，但形势却不是很乐观 ，经销商对DS品牌并不看好 。
用经销商的原话来说就是DS属于雪铁龙品牌在中国雪铁龙品牌就难配高端二字 ，被设置于其品牌之下的DS很难被消费者认可 。
同样，DS的二手车也不是很畅销，保值率也是惨不忍睹 ，很对车商对这个品牌也不是很感冒。
还不如标致和雪特龙 ，参考同年标致408的价格，4万多的价已经不低了。
案例8：
家用克莱斯勒300C ，3.0排量 ，14年上牌，开了12万公里 ，无事故 ，只有喷漆，顶级配置 ，纯进口血统?,新车上路50多万 ，油耗有点太高，打算换个经济实惠家用车了 ，朋友给我15万 ，合适吗？
分析：
克莱斯勒是美国三大汽车品牌之一，而300C是一款中大型轿车 。
最大的特点是从侧面看，它长得像劳斯莱斯 ，从正面看 ，它长得像宾利，粗壮的车身线条和车灯都是非常有特色 ，但是综合性能表现很一般 ，保值率也不行 。
新车终端优惠很大，和一些二线豪华品牌差不多 ，3.0的排量没有3.6的好卖 ，市场的收车价在11-12万之间，卖价也就13万左右 ，15万卖朋友显然是不太合适。
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本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
大众CC50万？这车真的不多见
推荐几款二手车谁买谁高兴
买二手车可以节省购置税，对冲新车前三年最不值钱的过程 ，对冲终端市场的折扣 。所以从资金占用和性价比来看 ，买二手车显然更划算。
第一个：日产力威还是日产阳光
李威和阳光属于日产品牌 。虽然两个都停产了，但是质量和口碑都不错 。它们既省油又耐用，而且价格便宜 ，非常值钱。11~12年的二手车 ，10万公里的路程，2万元就能买到 。
匡威采用1.6升自然吸气发动机 ，匹配5速手动变速箱(手动车型) ，动力不错，开起来很轻快 。经济实惠 ，每天油耗7升左右。
阳光采用1.5升自然吸气发动机 ，匹配5挡手动变速箱(手动车型) 。实际驾驶中，动力还不错 ，起步轻快 ，油门灵敏，符合日系车的特点 。空间方面 ，后排座椅的舒适度要比李威舒服很多。
第2段：丰田致炫
丰田致炫：这款车可以算是女司机的专属座驾 ，典型的小型两厢车。如果买丰田致炫预算在4万左右，可以选择14年左右的车型 。具体1.5自动挡推荐 。对于这款丰田致炫，其目标车型有本田飞度、日产骐达等。虽然丰田致炫整体空间不错 ，但后排空间略逊于本田飞度 。而且丰田致炫配备的是4at变速箱 ，不是丰田s主cvt 。这也是丰田致炫卖的比较便宜的一大原因。对于这款14年的丰田致炫的市场价在4-5W左右 。
第3款：奥迪q5
追求BBA的车友可以通过购买10万元预算的二手车实现梦想，比如奥迪Q5系列二手车 。2012年左右的奥迪Q5系列二手车 ，预算内可以拿下。Q5车呈现出高贵的设计风格 ，非常高档，秉承了德系车的稳重 ，家用车可以放心购买 。另外2017年左右的英国菲尼迪系列二手车 ，2015年左右的大众CC，2016年左右的凯迪拉克ATS-L都在预算之内 。
第4段：宝马3系
宝马一直是豪华车中数一数二的车型 ，尤其是宝马3系 ，将操控表现的淋漓尽致。宝马3系经典的后驱布局和精准的转向系统，动力表现充沛 ，外观年轻时尚 。即使是现在 ，它也赢了不要过时 。17年左右的车龄，对于一辆宝马来说正是壮年，各项指标都很正常。选一辆车况好的车还是挺划算的 ，市场价在。
大众CC50万？这车真的不多见
大众CC一直都有着“最美大众”大众的称号 ，而让它夺得这一称号的款式就是2012款，在当年还没有“套娃 ”的大众车型中 ，CC的前脸辨识度还是很高的 ，加上浑圆饱满的整体造型和无边框车门，也是惊艳了大家 。在当年绝对算得上是品位之选 ，在网上更有这样一句话：当年的最美大众现在还是最美大众 。足以看出消费者对于这款大众CC的喜爱。
新款的大众CC虽然也是用的大众最新设计语言 ，但真的少了一份曾经的惊艳，而且价格不低 ，内饰也没有改变 ，相当于换壳迈腾，所以销量也是一直上不来 。咱们今天的这位客户呢 ，也是钟爱CC ，奈何新款不给力 。于是他就把眼光放到了二手车上，首选肯定还是经典的老款，只是没有想到偶然间让他遇到了一辆曾经的进口顶配版本 ，甚是喜欢 ，不过由于年限过老，为了保险起见 ，就找到我们帮他验车 ，下面我们就来看一看这辆当年卖50多万的CC吧。
车辆年款：大众CC（进口）2009款 3.6FSI 顶配版
出厂日期：2010年10月
上牌日期：2011年4月
表显里程：10.1万公里
新车指导价：53.68万
卖家报价：12.8万
当年愿意花50多万买辆大众CC的，真是需要勇气的 。而且开出去 ，基本上都不会有人知道这是50多万的车 ，可以说是终极扮猪吃老虎了，我感觉不是真爱也不会花这个钱了 。反正如果是我 ，买辆奔驰它不香吗？好了 ，可惜没有如果，我还是好好检测吧。
首先还是老规矩 ，先用肉眼观察外观 ，发现前杠喷漆修复，不过不要紧，这个年份的车剐蹭很正常 ，甚至哪怕有点小事故也是正常 ，只要不是伤到根本的重大事故就OK，咱们也不能太挑剔不是 。
随后发现左右两侧外尾灯灯面均有裂缝 ，并且两侧位置相同 ，这个有可能是工艺原因，毕竟那么多年风吹日晒雨淋也说不准 ，要说是碰撞引起的两侧同时相同部位受损概率太低 ，不过也不排除，下面拿出专业设备检测漆面具体情况 。
前机盖 、前翼子板左 、前门、左后翼子板等左侧部件漆面数值正常 ，并且表面没有后期喷漆留下的脏点 ，各处细节完好，左侧漆面保持完好 ，这是一个不错的开始。
并且后背盖及右后翼子板漆面数值正常 ，表面也没有喷漆瑕疵，只有右前门、右后门有喷漆，但是漆面数值和面积分析 ，可能是剐蹭导致 ，也并不是什么大问题 。
但是当我看到漆面磕碰处的底色时，我感到有点奇怪 ，原车应该是灰底电泳涂层 ，不是这种黑色的，难道这车门更换？于是我又看了看车门铰链螺丝 ，发现螺丝存在拆卸痕迹 ，根据各处细节比对，确认右前门是更换过的 。不过还好 ，虽然车门更换但是内侧门框等部件正常并没有其它损伤 ，应该是一般的剐蹭或者小碰撞导致车门更换。
接下来检测右前翼子板时，发现与车门相连处存在钣金喷漆 ，可以猜测出来右侧修复是一次性损伤造成的 ，另外虽然螺丝有拆卸但是内侧并没有问题，也可能是调节拆卸。外观到这里就检测得差不多了，总体来说对于一辆10年车龄的车子来说 ，外观算得上是不错了 ，大部分还是原车漆，这一点是比较难得的 。下面来检查发动机舱 ，看看10年的进口德系发动机是个什么情况 。
大家一定好奇 ，50多万的大众CC动力如何吧？这款进口大众CC搭载的是3.6L自然吸气V6发动机，最大300马力 ，最大扭矩350N穖 ，匹配6档湿式双离合变速箱，百公里加速可以达到5.6秒 ，在当年来说 ，也算得上是一款性能车了。当年同价位可以买到2.5L的宝马525，你们就知道这款CC有多豪了 。可以看到发动机机舱已经被清理一新了 ，整体的成色非常不错 ，发动机舱也是被这台V6发动机填得满满当当的，一看就不是普通大众 。
发动机舱部分可以看到左右两侧机盖固定螺丝以及铰链螺丝均无拆卸，细节也完好 ，再根据漆面可以判断出前部存在较大碰撞概率很低了。再看一下左后翼子板边梁正常 ，两侧水箱框架总成固定螺丝完好，可以判断前部框架部件完好 ，再根据大灯 ，水箱等部件分析得出前部确实无较大碰撞 。排除了事故嫌疑，下面来看看发动机 ，德系车一般上了年限发动机都会出现点问题 ，不知道进口车是不是这样的呢？
经过检查可以看到，气门室盖螺丝有拆卸痕迹并有渗油 ，但是由于清洗机舱全部被洗掉了 ，所以并不明显；其它包括进气歧管螺丝 、发动机前部前曲轴 、发动机右侧机脚螺丝等都是正常的 。机舱部分也没有太多拆卸维修，整体感还是不错的。不过更多信息 ，咱们还要通过底盘才能确定 ，但是有个好的开始总是不错的 。
接下来检测内饰及功能，可以看到确实一分钱一分货，10年前的内饰 ，丝毫不比现款的大众B级车差 ，甚至还更有高级感，而且成新度也不错 ，看来原车主还是比较爱惜车子的 。
可以看到虽然车辆年份大 ，但是实际用得却是不多的，车主也很爱惜 ，无论是座椅还是中控 ，甚至地毯看起来的整体感都很不错。比一些5、6年的车子看着还好 。
沉迷于这辆进口大众CC的美颜的同时，检测也不能大意了 ，可以看到方向机转向管柱无锈蚀；座椅螺丝完好无拆卸；座椅底部没有锈蚀以及水沁痕迹；座椅底部出风口无泥沙及水渍 ，座椅安全带锁扣内侧与锈蚀及泥沙，综合判断可以排除内饰涉水泡水的痕迹 。老款的大众一般都有天窗漏水的毛病 ，不过这辆车倒是没有发现 ，果然进口的质量要好些么？
接下来检测后备厢，发现随车工具存在，备胎存在还是全新的没有用过；备胎底部完好 ，并且这个备胎槽是塑料的 ，一撞基本都是更换的，所以根据种种细节可以排除车辆后部的事故嫌疑。
最后使用车辆诊断仪 ，读取到了变速器里程 ，可以看到变速器里程与表相里程相符，结合内饰磨损可以排除车辆存在调表。精挑检测到这里就差不多结束了 ，下面开始路试 ，出于安全考虑，路试途中就不给大家拍照了 ，老司机飙车还请各位脑补 。路试的时候先是由卖家开 ，再是由客户开 。通过急加速 、急减速发现这辆CC动力澎湃，推背感清晰 ，并且刹车系统灵敏 ，虽是湿滑路面，但是依然稳当。
路试总体是不错的，客户也是非常满意 ，并表示大自吸确实上瘾 ，以前开的1.4T高尔夫确实有差距 。路试回来之后，直接把车开到了附近的修理厂进行上架检测底盘 。
底盘部分当把发动机下护板拆下来之后 ，还是被我发现了大面积漏油的痕迹 ，所以查验底盘对于车辆是非常有必要的，接下来看看具体是哪些地方漏油。
经过检查 ，发现车辆具体漏油表现为变速器油底壳 、发动机曲轴后油封、发动机油底壳 ，其中发动机油底壳已经处理过了，这些情况后期都需要维修更换 ，也算是一笔不小的支出 ，初步估计需要3000元左右 。不过好在变速器机脚 、发动机变速器结合处等螺丝都正常，可以看出虽然漏油比较多 ，但是之前是没有分解维修的 。
接着检查车辆悬架件时发现除了左右前部下支臂存在拆卸更换外 ，其它部件像减振器 、拉杆等都是正常的，不过即使下支臂更换也可以正常使用，并无异常 ，毕竟正常维修更换对每一辆车都是存在的。
最后检查车辆四个轮胎 ，不用说肯定全部都更换了，四个轮圈进行了电镀处理 ，目前刹车片以及刹车盘都是可以正常使用的 。这一块还可以节约不少的整备费用 ，检测到这里就结束了，小伟我便把检测到的情况告知了客户 ，客户得知后非常满意 ，本来原以后开了10年的大众CC肯定问题会很多呢，现在看来还是挺不错的 ，至少后期不会三天两头跑修理厂 ，而且内饰是真的漂亮 。那剩下的就是砍价环节了，也就没我什么事了 ，我简单跟客户交待了一下 ，就收拾好装备离开了。
关于“国产二手大众CC ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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