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第四代本田飞度已正式上市，官方指导价8.18-10.88万元 ，新车推出潮跑&潮越两个版本 ，动力总成均为1.5L地球梦自然吸气发动机+CVT无级变速器 。
从主力车型来看，第四代本田飞度新增不少配置 ，例如更齐全的被动安全（前排侧气囊、前后排头部气囊/气帘） 、胎压报警 、驾驶模式切换、上坡辅助 、一键启动 、全液晶仪表盘、LED前雾灯 、大灯延迟关闭 、车内PM2.5过滤装置等 。考虑到同级竞争对手实力稍弱 ，再加上“HONDA铁粉 ”强大的号召力，笔者完全无需担心第四代本田飞度的后续销量。
（源自广汽本田官方网站 ，仅供参考）
山雨欲来风满楼 ，第四代本田飞度最近却因为减配频登头条，全系依旧为手刹、后鼓式制动 、车窗仅驾驶位一键升降 、后排缺失空调出风口等 。更为奇葩的是，第四代本田飞度CVT潮启版（入门版）因为基础配置过于减配 ，连扬声器都没有！作为两厢车竟然还缺失后雨刷 ，被网友调侃为“静音版飞度” 。
（源自网络，仅供参考）
标配成本较高的科技配置 ，却缺失如此多的基础配置 ，第四代本田飞度是否有些本末倒置？其实，这只不过是厂家增加利润的常规操作。
（源自广汽本田官方网站 ，仅供参考）
如果从主力车型来看 ，第四代本田飞度的整体竞争力还算可圈可点（除了与国际版对比轮胎、主动安全配置等有明显缺失）如果单看入门级车型就显得有些不地道了！可问题是，又有多少人会选择低配车型？
首先从官方指导价不难看出 ，CVT潮启版（被网友调侃为“静音版飞度 ”）与CVT潮享版官方指导价仅相差5000元 ，且两车都是自动挡车型，如果说以前玩车的朋友买手动挡车型进行改装可以不考虑扬声器、后雨刷等配置 ，在自动挡车型受众群来看影响却很大 。毫无疑问 ，对于普通消费者来说，恐怕知晓CVT潮启版（被网友调侃为“静音版飞度 ”）的具体配置后不会再贸然选择配置如此低的车型 。
（源自广汽本田官方网站，仅供参考）
其次从厂家车源配比来看 ，“乞丐版”车源往往占比最低 ，说句不好听的话，你想买还不一定买得到！
再次倘若恰巧有一部分消费者就是不在乎细节配置 ，后期也愿意自掏腰包后续改装 ，成功出售CVT潮启版（被网友调侃为“静音版飞度 ”）也不会有实际性负面影响。
最后往往是争议越大关注度更高，毕竟活在网络世界谁都有可能成为下一个“吃瓜群众 ” ，第四代本田飞度争议越大意味着话题越高 ，相应的关注度也会水涨船高 。抛出“静音版飞度”，却不一定卖 ，吸引了较高关注度让粉丝与“键盘侠 ”唇枪舌战 ，第四代本田飞度却渔翁得利，营销手段之高明值得许多车企借鉴学习 。
骂归骂 ，第四代本田飞度的核心竞争力还算ok ，譬如依然优秀的动力总成，灵活多变的宽大空间，始终如一的稳定品质 ，同级领先的保值率等等。当然 ，如果部分配置能向国际版看齐就更好了，您认为呢？
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我是环翔号的签约作者“冰双”
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