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▲广汽集团董事长曾庆洪（左三）、广汽集团总经理冯兴亚（右二） 、广汽乘用车总经理张跃赛（左二） 、广汽研究院院长吴坚（右一）、广汽埃安总经理古惠南（左一）与概念车 。
想到了广汽集团（601238.sh）的股价会上涨 ，但没想到涨势那么凶猛 。
11月20日 ，2020广州国际车展拉开帷幕。9：00，广汽集团在琶洲会展中心2.2号“广汽馆 ”率先召开发布会 ，展示最新的产品和最尖端的科技 ，并发布了“十四五”规划和2035年的远景规划 。
11月20日，广汽集团股价迅速收于涨停，显示了外界对其远期规划的憧憬 。
时间来到9：30 ，A股一开盘 ，广汽集团的股价就迅速攀升，到10点左右封于涨停版 ，总市值超过1400亿元；当天 ，上证指数只是上涨了0.44%，可见广汽集团股价走势之凌厉 ，市场对其“十四五 ”规划的欢迎程度。
“十四五 ”规划当然不是广汽集团的终极目标 。在广州车展前夕 ，广汽集团董事长曾庆洪接受包括DearAuto在内的核心媒体专访时表示，2035年 ，广汽的远景目标是年产销超500万辆 ，营收超1万亿，成为能对标本田 、丰田 ，具有全球竞争力的世界一流企业 。
01 ，“十三五”规划超额完成，“十四五 ”剑指350万辆
2020年是个特殊年份，也是我国“十三五 ”规划的收关之年 ，选择广州车展官宣“十四五”规划 ，恰逢其时。
根据广汽集团发布?“十四五”规划，重点是“1615 ”战略 ，具体如下：
完成1个目标 ，十四五期末，挑战汽车产销量达350万辆 ，全集团实现汇总营业收入超6000亿元 ，利税总额超660亿元，年复合增长率超10% ，市场占有率超12%；新能源汽车产品占整车产销规模超20% ，成为行业先进的移动出行服务商；
夯实6大板块，做强做实研发 、整车、零部件 、商贸服务 、金融服务和出行服务六大板块。
实施“1615 ”战略 ，打造创新引领、持续为顾客移动生活创造价值的科技广汽 。
突出1个重点 ，全面提升自主创新能力，实现集团高质量发展；
实现5大提升，全面实现电气化、智联化 、数字化 、共享化、国际化五大方面的提升 。
广汽集团之所以可以提出如此宏伟的规划 ，原因之一是“十三五”期间取得了良好成绩。
“十三五 ”期间 ，广汽集团主的利润 、利税等多项目标均提前完成 。其中，集团汽车年产销突破200万辆 ，年均复合增长率达到9.5% ，优于行业约10个百分点；年营收总额突破3600亿元，平均利税总额预计超526亿元 ，超计划目标完成；市场占有率约8.8% ，超出计划目标1个百分点 。
今年1-10月，广汽集团的产销规模已经排到行业第四 ，仅次于上汽 、一汽和东风。
在产能建设方面 ，广汽集团新增整车产能108万台，智联新能源汽车产业园等重点项目也取得了显著的成效 ，重点项目累计推进948项 ，总投资是998亿，其中重点项目是966亿 。
02，技术为先 ，全面实现电气化
“什么叫世界一流品牌 ，我们怎么建设？ ”在曾庆洪看来，首先是在技术上处于领先状态 。
“汽车四化”已经成为汽车业未来发展的主要方向 ，其中 ，电气化成为重中之重。
根据广汽集团的规划，到2025年 ，自主品牌全面实现电气化 ，新能源汽车销量进入行业的前三 。在自主品牌传统能源车中，混动比例超15% 。需要强调的是 ，广汽的15%是不含48伏 ，就是强混要超过15%。
广汽获得了丰田的THS混动技术，对于集团的电气化有很大帮助 。
广汽在强混领域迎来强援 。根据可靠消息 ，广汽集团获得了丰田汽车最新THS混动技术的授权 ，并将于明年率先搭载在全新换代的传祺GS8上。
在智联化规划上面，广汽2021年要实现量产搭载5G车联网，2023年L3的大批量应用以及力争在L4示范区实现示范运营 ，2024年推出全新电子电池架构下面的量产L4车型。2025年要实现特定场景下的L4智能驾驶商业运营 。
03 ，对标本田、丰田，管理出效益
在竞争日益严峻的今天 ，向管理要效益 、降成本 ，已经成为摆在各大车企面前的严峻挑战 。
广汽集团已经具备改革创新的优势：第一个建4S店，第一个实施召回 ，第一个建汽车智联新能源产业园 ，第一个职业经理人改革，第一个实现两个集团合并（广汽集团和广汽工业集团）。
曾庆洪表示 ，广汽集团也是广州市唯一一家实施职业经理人制度的国有企业 ，已经在A股 、H股上市，为竞争非常充分的一个企业 ，广汽现在马上进行第三批股权激励 ，员工持股，包括股权和限制性股票等，都走在行业前列 。
“现在两个集团合在一起了 ，大大提高效率 ，降低成本，关键是效率优先 。以前投资1000万都要开很多会 ，现在一个是放权 ，一个是改革精简，效果还是不错的。 ”曾庆洪称 。
这还是不够的 ，根据国务院等有关部门的改革要求 ，广汽要对标一流企业，做到世界领先 。
“我希望未来真正跟世界一流企业对标 ，就是本田、丰田。 ”曾庆洪表示 ，奔驰是豪华品牌，广汽也不会去对标 。
本田 、丰田是广汽的合资合作伙伴 ，大家知根知底 ，容易做到相互认同 。
对标下来，广汽集团实现了运营管控 、财务管控，产供销是下面的 ，但本田、丰田不是这样的。
本田 、丰田成为广汽对标学习的目标 ，也是合资合作对象，非常熟悉 。
本田 、丰田一直在压缩 ，精简、高效、大部制 ，一年改2次 。丰田说要变成移动出行的服务科技公司，不是制造公司了 ，都在不断改革。
本田更为激进。早在今年4月 ，本田就开始就是把研发 、销售 、生产一体化，加上采购 ，四大板块合在一起 。
熟知本田的人都知道 ，本田一直是独立的公司研发，社长肯定就是那儿出来的 ，现在把研、产 、销 、采购合在一起了 。为什么？就是效率优先。
广汽现在成立了一个经营管理委员会 ，将研发、生产 、销售 、采购一体化，主任就是广汽传祺总经理，副主任是研究院院长、新能源公司总经理 ，还有数字化公司董事长 、国际公司的总经理 ，都属于这个委员会管，集团人事权 、考核权、分配权全部给经管会 。
曾庆洪表示 ，广汽现在把它一体化 ，慢慢能够真正对标像本田一样，把采购 、销售慢慢收回总部 ，总部真正定位管控 ，协同效应就出来了 。
04，市值管理 ，广汽埃安独立是第一步
在此次的采访会上 ，广汽集团的市值多次问及。
在外界看来，广汽集团的市值似乎与其市场地位和影响力不相匹配 。毕竟 ，广汽集团的年产值超过3000亿元 ，占据广州市工业总产值的一半，每年产生的利税数百亿元 。
广汽集团的市值不如小鹏 、理想等，这是个行业现象。丰田市值低于特斯拉 ，戴姆勒市值不如比亚迪 。
在市值排行榜上 ，截止11月13日，广汽集团的市值不到195亿美元 ，不仅低于大众、丰田、本田 ，甚至还低于小鹏 、蔚来 、理想汽车，比亚迪一家的市值超过上汽+广汽+北汽之和 。
当然 ，也有人认为 ，市值似乎也不能完全说明问题，乐视巅峰时市值超过1500亿元 ，但现在已经退市 ，现在的新能源车高市值也泡沫严重。
比如说，同样是新能源车 ，广汽新能源从销量、产品力而言 ，都是超越小鹏 、理想的 。这样看来，广汽新能源板块的市值应该超越小鹏 、理想的，但现在整个广汽集团的市值都不如后两者 。
曾庆洪表示 ，这要辩证的看 ，新势力很多在美国上市，市值都是1000亿、2000亿 ，说明对新能源 ，大家还是包容的。
“我们下一步进一步加强市值管理，我们的市盈率相对还比较低。我们大概现在有103亿股 ，大概64%的A股 ，37%在香港，就是两地上市 ，香港股价更低 。”曾庆洪说：“市值方面 ，确实新能源造车这块超过价值 。 ”
广汽埃安新能源总经理古惠南介绍新品牌建设。
在此次广州车展上，广汽集团宣布埃安品牌正式独立运营 ，广汽新能源更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司 ” ，“广汽埃安”将作为广汽埃安新能源公司的高端智能电动车品牌，并启用全新LOGO 。
曾庆洪表示，汽车产业还是需要积累 、有犯错的过程 。汽车如果有质量问题 ，像奔驰 、宝马、本田 、丰田可能一年几十万辆召回 ，如果你没有整个服务网络体系做保证，可能一夜之间掉下来。
曾庆洪认为 ，新能源这一块面临很多挑战 ，广汽在全国2600多家经销店，有问题马上可以服务 ，马上就有整套的应对体系 。
“我想新能源这块 ，我们是稳健的 。我们进入资本市场是为了体制更加灵活，上市公司变得真正是国际公司 、大家投资的公司。 ”曾庆洪表示 。
新能源的发展给传统主机厂的发展造成了不小挑战 ，比如说 ，特斯拉上海工厂成立后，挖走了上汽集团很多人才；小鹏、恒大汽车与广汽集团在广州同台竞技 。
“哪里都有竞争 ，特斯拉跟广汽没竞争吗？去上海没有竞争吗？一样有的 ，在这里竞争更好了，对不对？大家可以共享一些资源，配套用我的 ，很多东西 ，玻璃也好，大家一起共享 ，在广州建厂 ，好过在其他地方建厂。规模大，所有配套做大了 。像本田 ，要带就全部带过来的 ，零部件全部带过来的，那个成本就更低 ，有规模化就能有经济 ，所谓规模经济就有了 。 ”曾庆洪说。
文?|?DA彬
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