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太平洋汽车网DS5LS这款车是DS旗下的一款轿车 。DS5LS这款车是DS整合全球资源打造的A级豪华轿车，虽然是一款A级轿车 ，但是汽车的制造工艺 ，领先的环保科技和强劲的动力性能是非常吸引人的，这款车充分展现了自身的价值。
作为首款采用?DS之翼?家族全新前脸标识 、独立佩戴DS车标的车型 ，DS5LS完美诠释了DS品牌源自巴黎的创新精神和时尚品位 。在内饰设计方面 ，由融入奢侈品设计元素 、独具匠心的?表链式?座椅，不仅甄选源自欧洲顶尖的NAPPA+SEMIALNILINE真皮，同时配合精湛的法式双缝线手工工艺 ，将奢侈品的美感与质感带入车内 ，打造出DS专属的豪华气质，令人过目难忘 。
DS5LS的方向盘、仪表板与门板均采用全真皮包覆 ，门板采用了斑马纹天然实木 ，与NAPPA顶级牛皮的质感相得益彰，而大量真铝动感装饰的运用 ，成为了营造车内尊贵奢华氛围的点睛之笔。
（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）
ds5ls怎么样
DS 5LS 官方指导价：16.88-22.98万 元 ，综合评分4.71
如果你问我 DS 5 LS 是否是最出色的紧凑型车，但这个问题确实不好说 ，但我只能说它的综合素质很不错 ，整车无论是外观 、内饰以及动力都没有明显的硬伤，四平八稳的造车态度也印证了5LS是为中国市场量身打造的说法 。
DS 5LS实际油耗如何？
车主一：还剩50公里汽油 ，1.6T160马力加满油455元 ，6YUE 18号功夫不负有心人已经跑了300公里了，很想一次性跑完磨合期来S挡激情急速赛跑赛跑，磨合期间会很费油 ，但是没注意油耗估计7.5左右吧估计如果全程跑高速可以6升油以内 、 舒适性隔音效果很棒 ，真皮座椅舒服支撑力好，避震清晰 ，米其林轮胎真的很棒和我以前开 奥迪A6 2001款2.4手自一体的感觉差不多 。 外观 ，最早喜欢 奥迪A4 现在特喜欢 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）大改款后更偏向喜欢 宝马 3系 ，看到 DS5 LS直接就把 奔驰 宝马 奥迪 忽略了 ，品牌低调而又不失高档 ，倍儿棒，前卫时尚 ，动感大方 ，中国人喜欢的镀铬车窗条 车身上都有，高配有门扶手镀铬 ，心动的外观让我和老婆爱不释手。
车主二：可以 ，如果再低点就更好
车主三：油耗就是偏高了，现在我这款车的油耗是9.4个油。
车主四：目前油耗8.3,因为前段时间在城里跟乡下跑,乡下全是烂路,土路,油耗被拉高一大截.以前油耗是7.8.这车油耗还是有点高的了.
车主五：新车磨合期间消耗量较大，过了磨合期再多跑跑看看 。
车主六：市区油耗稍微偏高 ，除了因为城市拥堵 ，跟驾车习惯也有很大关系但是基本不会超过8个， 。但是跑高速绝比那些减配车油耗低。
车主七：油耗还是可以接受的
车主八：油耗要是低一点就更不错了
车主九：油耗再稍微降一点就很完美了 。
车主十：油耗满意
@2019貌似是2013款THP200优雅的法国车DS5 ，指导价23.69万 。我认为DS5的外观非常漂亮。真的是法式浪漫 ，里外看起来都很有艺术感 。
驾驶座的人机模型不错，方向盘可以随座椅调节到舒适的位置 。不是 ，后排 ，坐垫很低，像坐在地板上 ，坐垫很矮。
1.6t发动机输出200马力 ，匹配6at变速箱 。其实不考虑可靠性，动力总成本身就可圈可点 ，响应又快又平顺 。绝对力量不算太强但是完全够用。无论是代步还是剧烈驾驶 ，发动机噪音和抖动都在正常水平 。
转向手感很棒，低速转向很重，跑起来基本不随速度阻尼变化 。过弯的时候像橡皮筋一样弹来弹去 ，交流感差 ，电子味很浓。虽然方向盘换了，但是车主对新车也是这么说的。
这车底盘没想好 。如果速度比较快 ，过减速带的时候总会有震动 。通常经过颠簸的路面会有明显的余震。如果你慢慢爬上减速带 ，你将不得不摇晃后轮轴两到三次，然后你才能抓住它 。据说后底盘的橡胶件老化 ，需要更换 。但是 ，修理厂老板看了看设计，太陡了。拆那个东西费了好大劲 ，选择了放弃 ，所以新底盘的质感应该比这个好 。隔音挺好的，路面粗糙 ，开起来很安静 。
刹车位置很大 ，踩下去的时候刹车前半段是虚的位置。虽然再次踩下时制动力输出是线性的，很有信心，但这一项并不太受欢迎 ，只能接受 。
这辆车开了8万多公里 ，出现了一些问题，车况疲惫 。目前的状态 ，真的没有想象中的好。除了外观和内饰有特色的设计外 ，没有发现任何实用的优势，但很多地方需要加强 。车主心态很好 ，经常在群里拿自己的高档车开玩笑 。所以很多人说法国车不好卖是因为中国人不懂车。这个没有说服力 ，这车也不老，但是产品力真的跟卓越脱节了。而且后期很烦 ，这也是很多人不买法系车的原因 。
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