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镇楼！ 直接进入正题，我来说说用车感受吧 。 不管三缸还是四缸，都存在机舱连带驾驶室抖动的情况 ，只是相对严重或不严重 ，这上面除了发动机本身的放置考量，还有对机体抖动的隔离措施。在这方面 ，福特如果说第二 ，很少有哪个有称第一的口气，福特的三缸发动机是公认的世界范围内技术最先进 、用户口碑最好的三缸发动机了。本人亲身经验 ，同排量的三缸车和四缸车对比 ，还真没有发现福特的三缸抖动更厉害，不过得承认轻微抖动是存在的 ，不过这也是正常的 ，四缸也是一样，能看得出来它是打着火的 。再说了 ，价格摆在那 ，性价比是没得说的 。
自月初提回来，看它就跟看宝贝似的，尽管有些不满的地方 ，但依然是“刀子嘴豆腐心 ” ，把它当块宝捧手心上。
还是很有美系车的味道的，不仅造型上 ，在用料上也是 ，跑高速有底气 。
不管是车头还是车尾都耐看，线条也都比较硬朗 ，看着就有安全感呀！
满满的优点 ，在这个级别的车里很强悍了： 隔音好，滤震也不错 ，10万级别的合资车里没见过比它更好的； 配置了HE微米级高效滤芯 ，为你拦截空气中的0.5微米的颗粒物，0.05微米的气溶胶也能被有效拦截 ，传说中的健康座舱就是它 ，这一点应该也是福睿斯的一大优点； 外观漂亮 、内饰用料厚道、配置也得当； 尾门可以直接打开，这个最普通不过的功能好多车都还没有呢，很多车都是要车内或者钥匙才能打开； 空间够用 ，小储物格多 ，放物品、坐人都能轻松应对； 别看是三缸发动机，动力却是完全够用的 ，跑高速提起速来也给力 ，没有肉车只有肉人；
五一去提的车，看到优惠实在是太诱人 ，本来就是刚需 ，和媳妇三下五除二的就定下来了，当然最基本的货比三家还是有的 ，在这里就不啰嗦了 。五一期间也是简单感受了下 ，这十几天更加熟悉它的性子了，所以花点时间来交个作业 ，谈谈自己的感受。
机舱盖上的肌肉线就是典型的美系车设计 ，还有这福特家族标志性的马丁大嘴 。
我去看了下老款的福睿斯，发现这大灯设计得越来越大气了，两个灯泡看起来很吸引目光哦 ，发出的亮度也足够日常使用了 。毕竟咱也不是参加灯光秀呀 ，能照亮回家的路就OK了。
腰线也是有模有样的，贯穿车头尾 ，整体感很强
福睿斯的灯设计得很不错 ，媳妇都称赞过了 。
还是很能装的，两三个中号的行李箱没问题 。
92#号油就够了 ，没必要上95# ，区别不大，这个是听我一个同事说的。
舍得踩油门 ，就没有跑不快的车 ，福睿斯的油门和刹车调得比较均匀，轻踩即可 ，咱也不急着那几分钟 ，安全为大 。
手套箱的空间还是不错的，分为两层，上面放一下证件非常好用的 。
中控物理按键很有质感 ，按起来很舒适 ，有些车上按键过于松散就给人汽配城风格的感觉了。
平时上下班60-70车速两千转上下，我认为挺合适了 ，要求太高的话就太过了 ，妥妥滴的代步车，要求它跑多快多快不现实 ，一切合适 、够用就好。
座椅没毛病 ，很舒服的，包裹性也很强 ，柔软度也足够 ，还有安全带，坐后排也有一个舒适的乘坐空间了 。 有几个地方趁这个机会我也单独提下： 方向盘只有上下两个方向的调节 ，不过指向非常精准 ，习惯了之后会觉得很有操控性； 油耗的话，真实油耗离工信部油耗还是有差距的，我开出来是7.1L/100km ，我的驾驶习惯看颜值还是要改一改呀 ，争取达到工信部的标准；
总的说来，只要你不对一辆入门级合资轿车要求太过苛刻 ，它还是能轻松满足出行需求的 ，这也应该是这个价位里合资轿车最好的选择之一了，关键是性价比真的高 ，不过对于盲目排斥三缸机的人就另当别论了 。 现在购车能够享受半年3000元的油费补贴 ，3年送6次基础保养券，还补贴了3000元保险费（好像这个是限量的了） ，加上裸车价还可砍一砍 ，确实是很高的性价比，感兴趣的可以去当地4S问问情况哈。
16年手动福特福睿斯优缺点
福特口碑最好的三款车：福克斯 、福睿斯和探险者 。
1、福克斯
配置还算挺全 ，功能也很多 ，能满足用车需求，配置相当了得，性价比还蛮不错的 。配置方面 ，厂商给福克斯标配的配置有ISO FIX儿童座椅接口 、主驾驶座安全气囊 、车身稳定控制、前排头部气囊（气帘） 、驾驶模式切换 、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置 、多功能方向盘。
2 、福睿斯
动力这方面完全没问题 ，提速一点都不拖拉，这辆车的动力性能非常好 ，用车的成本不高 ，操控挺顺手的，整体性能非常好 。该车搭载的是1.5L自然吸气的发动机 ，匹配的变速箱为6挡手自一体 ，最大马力可达122Ps，最大扭矩去到了152Nm 。
3、探险者
这车的颜值比较多人认可 ，前脸造型和中网独特 ，线条丰富且细腻，车尾设计越看越喜欢 ，车子的品质和做工不错。在车身尺寸上 ，探险者的长宽高分别是5063×2004×1778mm，轴距是3025mm 。
动力方面并不会出现不够用的情况，起步超车都很给力 ，操控还是蛮精准 ，底盘的舒适性调校也很好，能耗表现不算低 ，但能接受 ，还是那句话，毕竟那么大的车子 。这款车使用的是2.3L涡轮增压的发动机 ，匹配的变速箱是一台10挡手自一体 ，所呈现的最大功率有203kW，也就是276Ps的最大马力和425Nm的最大扭矩。
福特和大众的区别：
1 、动力总成
美系车的一个突出特点就是 ，动力表现不错 ，油耗也相对偏高，从福克斯到锐际再到撼路者 ，福特的车型零百加速表现在同级别车型中都能位居前列 ，但是同时，燃油经济性的表现也不算出色 。而大众车型，由于双离合变速箱传动效率高的红利 ，油耗能在同级别中位居前列 ，2.0T加双离合变速箱的车型，可以说很好地兼顾了动力性和燃油经济性 。
2 、外观内饰设计
大众在设计方面更能讨好国人 ，虽然是套娃式的外观 ，但是沉稳大气，内饰设计虽然千篇一律 ，但是做工不错 ，在同级别中的质感出众。相比而言，福特车型近几年的外观设计大幅偏向运动性 ，但是却没有一个统一的家族式设计语言 ，内饰设计更是不伦不类，像福特蒙迪欧简单粗暴的放一个大屏 ，浓浓的汽配城风格。
以上内容参考：车主指南—福特口碑最好的三款车
优点是动力性能好以及操控性强等 。缺点是噪音较大以及内饰偏简单等 。
1、动力性能好：搭载1.5L发动机 ，具有出色的动力表现，能够提供充足的加速和爬坡能力。
2、操控性强：采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，转向轻盈灵活 ，路感清晰 ，行驶稳定安全 。
3 、空间舒适：车内空间宽敞，乘坐舒适 ，座椅设计合理 ，可根据需要进行折叠或调节 。
4 、噪音较大：机舱隔音效果不够理想，高速行驶时噪音较大 ，影响驾驶体验。
5、内饰偏简单：相对于同级别竞品 ，内饰设计较为简单朴素，缺少科技感和档次感 。
6 、后排视野受限：后排视野受到斜背式车身设计的影响 ，观察角度较窄 ，影响乘坐人的视野体验 。在购买和驾驶该车型之前，应当根据个人实际情况和需求进行综合考虑和评估 ，选择符合自己需要的车型和配置。
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